真価は磨かれた操縦性 ランボルギーニ・ウルス・ペルフォマンテへ試乗 666psのSUV

スチールコイルで車高を20mmダウン

高性能モデルを手掛ける自動車メーカーは、似た方向性で開発を進める傾向がある。本来は異なる位置づけのメーカーでも、トレンドを追い、結果として近似したモデルが導かれる場合は少なくない。アグレッシブなクロスオーバーも、その一例だろう。

ランボルギーニは、ウラカンを44mmリフトアップした四輪駆動のステラートを発表した。スリークなボディにワイドなフェンダーが追加され、オフロード用タイヤを履く。V型10気筒エンジンを搭載した、現代版ランチア・ストラトスといえそうだ。

Comments

ウルスは持ってるだけでも既にプレミアが付いてます。

これ、即完売でしたね。私は素のウルスでも十分気に入ってるのでオーダーはしませんでしたが。
ただペルフォは普段乗りより硬めなんですよね〜。ウルスは元々コンフォートモードが非常に乗りやすく作られてる為
この辺は好みが分かれるところでしょうね。
エアサス、サスペンション、遮音性どれを取ってもワーゲングループ最高のSUV商材ですよ。
アウディやポルシェに無い設定と快適性を持ってくるあたりはグループの最上級としての扱いが伺えますね。