カワサキ「エリミネーター」【1分で読める 国内メーカーのバイク紹介 2024年現行モデル】

「ELIMINATOR」税込81万4000円
「ELIMINATOR PLAZA EDITION」税込86万9000円
「ELIMINATOR SE」税込91万3000円
2023年4月、エリミネーター・ブランドが約15年ぶりに復活し、デビューを果たした。

「気軽に楽しめる」ことを重視したコンセプトとして、ロー＆ロングの伸びやかなフォルムを持つ新作の車体を採用。ロングランや高速道路での追い越し加速などでストレスなくパワーを取り出せるパフォーマンスを追求した結果、エンジンはニンジャ400やZ400に採用されている水冷DOHC2気筒エンジンをベースとしている。

ライディングポジションもネイキッドに近い自然なもので、ストリートからツーリング、ワインディングまで気軽に楽しめるモデルに仕立てられている。装備も充実しており、LEDヘッドライトや多機能デジタルメーター、ETC車載器を標準装備するほか、上級グレードの「SE」はビキニカウルやフォークブーツに加え、市販二輪車初となる前後ドライブレコーダーを標準装備するなど、新世代のクルーザーにふさわしい仕上がりとなっている。

2024年3月には早くも2025年モデルが発売された。これまでのスタンダードモデルとSEモデルに加え、新たに「プラザエディション」が登場。このプラザエディションは、中間グレードとなり、ビキニカウルやフォークブーツは備えていないが、ドラレコは搭載している。ボディカラーは「パールサンドカーキ」「パールストームグレー」の2色だ。

カラーバリエーション

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元サイトで投票・回答エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量：398cc
ボア×ストローク：70.0×51.8mm
圧縮比：11.5
最高出力：35kW（48PS） / 10000rpm
最大トルク：37N・m（3.8kgf・m） / 8000rpm
燃料タンク容量：12L
キャスター角：30°
トレール量：121mm
変速機形式：6速リターン
ブレーキ前・後：Φ310mmシングルディスク・Φ240mmシングルディスク
タイヤサイズ前・後：130/70-18M/C 63H・150/80-16M/C 71H

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Comments

[tak********]

400に90万出すなら、あと10万出して大型買うよな

[ten********]

ｴﾘﾐﾈｰﾀｰを乗っている人も最近見るようになった
でも不思議なんですが
レブル乗ってる人の方が乗車姿勢がカッコいいと思う
何故なんだろうなぁ不思議だなぁ
前から来た時とすれ違う瞬間に特に思う
あくまでも乗ってる姿の話なのでゴメンナサイ