トヨタ超小型「C+pod」24年夏に生産終了！ 166万円からの「軽規格EV」 約4年半で姿を消すことに

■トヨタの超小型モビリティ「C+pod（シーポッド）」 24年夏に生産終了

　トヨタは公式ホームページにて超小型EVモビリティ「C+pod」2024年夏に生産終了することをアナウンスしました。
　
　C+podとは、どのようなモデルだったのでしょうか。

　2020年12月25日に超小型EVモビリティとして登場したC+pod（以下シーポッド）は、当初法人ユーザーや自治体などを対象に限定販売を開始しました。

　翌2021年7月22日からは、神奈川のトヨタ系販売会社とトヨタレンタリース横浜が共同でシーポッドを使ったショートタイムレンタカーを開始。

　そして、2021年12月23日より個人向けも含むすべてのユーザーに拡大したと発表しました。

　発売以降の状況を見ると、自治体などが活用している事例が数例見られます。

　また2023年1月16日に愛知県豊田市は、脱炭素社会を目指した「豊田市つながる社会実証推進協議会」の取り組みで、シーポットを20台ほどシェアカーとして市民に貸し出す実証実験を期間限定で実施します。

　そんなシーポッドは、超小型モビリティに分類されることから「ラストワンマイル」での活躍が期待されていました。

　トヨタは実際にシーポッドについて「軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や運転に不安を感じる高齢者の方など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーの方々に賢く使っていただけるモビリティです」と説明しています。

　ボディサイズは全長2490mm×全幅1290mm×全高1550mmで、RRレイアウトで最小回転半径は3.9mとなり、日本の狭い道でも扱いやすい取り回しの良さが魅力です。

　最高速度は60km／hで、一充電走行可能距離は150km（WLTCモード）。車両区分は軽自動車となり黄色のナンバープレートが付いています。

　普通充電（200V）での充電時間は約5時間とされています。グレードは「X」（消費税込価格：166万5000円）と「G」（173万1000円）の2種類を用意。なお一部法人向けには1人乗り仕様もありました。

　このような背景で誕生したシーポッドですが、約4年半で生産終了となります。公式ホームページでは以下のようにアナウンスされています。

「24年夏頃を持ちまして生産終了いたします。長い間たくさんのお客様にご愛顧いただきました。誠にありがとうございました」

※ ※ ※

　今回の生産終了する理由についてトヨタ広報部は「これまで小型モビリティとしてお客様に提供してきましたが、一定の役割が完了したと判断したことから生産終了となります。なお生産終了後もアフターケアなどは継続します」とコメント。

　また実際に販売現場の状況について、首都圏のトヨタ販売店は「シーポッドは、法人様でいくつかオーダーを頂きました。個人様も問合せはあったものの、購入に至ったという話を聞いていませんでした。とは言え、この手の小型モビリティは一定の需要があると思います」と話していました。

Comments

[tmo********]

いくらコンパクトなEVといえども高額過ぎて、チョイノリするにも気が引ける。普通に最廉価の軽自動車アルトとか買う方がええわ。

[r33********]

ガソリンエンジンの方が手軽でいい。