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フレンドリーなスズキの250ccフルカウルロードスポーツ『ジクサーSF250』に乗ってみました!「夜道雪のちょっと寄り道」

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フレンドリーなスズキの250ccフルカウルロードスポーツ『ジクサーSF250』に乗ってみました!「夜道雪のちょっと寄り道」

 どうも、夜道雪ですー! 今回は250ccc油冷エンジンを搭載したスズキのフルカウルスポーツ『ジクサーSF250』に試乗します! こちらのバイクは学生さんや若者にとってもオススメなバイクなのです! 詳しくインプレッションしていきます!

結論、リーズナブルを超えてお値段以上ジクサーSF!

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 なんです。

 250ccクラスのスポーツモデルと言っても「え、250でこんなに高いの!?」と、ビックリするような価格のバイクも最近ではまあ結構ありますよね……。(めちゃくちゃ良いパーツをふんだんに使っていたりするので仕方ないですね)

 そんな中、ジクサーSF250の新車価格を聞いたら、みなさんきっと驚きます!

なんと、驚きの新車価格50万以下…。事件ですな。

 すごいところは車体価格だけじゃないんだよ。

 一般道の走行でリッター30kmは出せちゃいます。スペック上の燃料消費率は国交省届出値で45.0km/L(60km/h)2名乗車時。どこまで財布に優しいんだ…。

 人に優しく、自分には厳しいジクサーSF…。優しすぎるよ、ジクサーSF。私にはもっとわがままを言っていいんだよ…! 甘えていいんだよ…?

 茶番はさておき、気になった各パーツも見ていきましょ!

 見て見て! ヘッドライトはすべてLEDです。これで夜道にも気をつけなくて済みますよ。

 ちなみに私の所持してるバイクは、LEDライトに変えているんだー! 初心者のみんな! 夜間に乗り比べるとわかるよ、LEDのありがたみを。にしてもこのヘッドライトも個性的でかっこいいわね~!

 あとね、ホイール見て。よくね? リムステッカーよくね? フルカウル系のバイクって足まわりが寂しくなりませんか?

 わたしは自分の持っているフルカウルのバイクを見た時に、ホイール周辺とかがなんとなく寂しく思っていたんです。だからリムステッカーを自分で貼ったんだー。なんかこう、リムにラインが入るだけでバイクが華やかになるんだよ。本当に!

 ちなみに、ジクサーSF250はフルカウル装備のロードスポーツですが、高回転・高出力を重視したスーパースポーツモデルと違ってスポーツ性能などにあまりコダワリを向けていないという、独自路線のバイクらしいのです。扱いやすさや操作しやすさといった実用性重視なのですね。

 決して尖った走りをしたい玄人向け、というものではないです。「え、じゃあ性能ダメなの?」って思っちゃったでしょ?

 全然そんな事ないよ! 馬力もそこそこあるし、一般道に限らず高速道路なんかを走ってもまったく問題なく走れる!

 スポーツ性能をあまり重視してないとか言いつつ、車体重量も軽い(すご!)。単気筒らしい力強い走り出しで、コーナリングも軽快でスムーズ。街乗りでは充分なパワーでキビキビと走れちゃいます。

 実際のところ、一般道で普通に乗る分には「スポーツ性能を重視してない」という巷のウワサのようにはあまり感じられないと思います。良い意味でね。

 とくにバイクに乗ったことがない初心者さんの初めてのバイクとして持つなら、スポーツ性能も充分すぎるくらいの走りをしてくれると思いますよ。

 しかもジクサーには、スズキさん新開発の油冷エンジンが搭載されているのも良い。往年のスズキ乗りに「え、ちょっと乗ってみたいなあ」と言わせることもできる、かもしれない。

 ぜひ試乗をして、ジクサーSF250のフレンドリーな走りを味わってみてほしいです!

■ジクサーSF250全長×全幅×全高:2,010×740×1,035mm軸距:1,345mm最低地上高:165mmシート高:800mm車両重量:158kg最小回転半径:2.6mエンジンタイプ:油冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒総排気量:249cc内径×行程:76.0×54.9mm圧縮比:10.7:1最高出力:19kW(26PS)/9000rpm最大トルク:22N・m(2.2kgf・m)/7300rpm燃料タンク容量:12Lタイヤ:前110/70R17M/C 54H、後150/60R17M/C 66Hブレーキ形式:前後 油圧式シングルディスク(ABS)懸架方式:前 テレスコピック式、後 スイングアーム式フレーム形式:ダイヤモンド■メーカー希望小売価格:48万1800円(税込)

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みんなのコメント

4件
  • ニンジャ250SLやKTMのRC250なき今、普通に使えそうなフルカウル250のシングルスポーツはこれだけ。
    試しにちょっと乗ってみたい。
  • でも、この方は見栄っ張りが好きなバイクばかり乗っているからな。

    参加になるのは、価格が安いってことと燃費の良さだけだな。
    で、そんな事は言わずもがなだしな。

    ハンターカブと変わらないんだからね。

    スズキの技師やコスト感覚が非常に優れている現れのバイクでもある。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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