インプレッサWRX STIの系譜＜その8＞インプレッサWRX STi「涙目」（2002年）

ランサーエボリューションとともに、WRC競走用ベースマシンにして公道最速を目指した究極のロードカー、スバル・インプレッサWRX STIの系譜を紹介していこう。今回は第2世代の通称「涙目」だ。（ホリデーオート2019年5月号より）

変化は顔のみにあらず、最大トルクは40kgm超に！
「インプレッサWRX STi（GDB型：2002年11月発売）

2002年に登場した2代目の改良型は、通称「涙目」と呼ばれるヘッドランプとボンネットの大型エアインテークが目を引いた。

獰猛なフォルムを生み出すフロントコーナースポイラー／サイドスポイラー／大型リアスポイラーなどのエアロデバイスはスバル・ワールド・ラリーチームの次期ラリーカーとともに開発が進められたもので、空力特性向上はまさに本物と呼ぶにふさわしい。

なにより驚かされたのが、エンジンのチューニングだ。1年前の2001年、先代のタイプRAスペックCが39.2kgmを絞り出して話題になったが、今回は遂に40.2kgmにまで強化したエンジンがSTiモデルに搭載されている。つまり、競技ベース車用の専用チューニングではないということでもある。

これは、第1ｰ2／第3ｰ4気筒でまとめたスバル初の等長エキゾーストマニホールドと、排ガス通路を2分割構造としてタービン直前まで延ばし、タービンの稼動効率を向上させるツインスクロールターボの採用がキーテクノロジーとなる。

ピストンやクランク、シリンダーブロックなどをこれまでのSTiモデルで磨き上げてきた強化パーツで固めているのはもちろんだが、等長等爆排気系の効果は大きく、レブリミットも8000rpmまで高められている。

グレード呼称は、競技ベース車が従来のタイプRAから単にスペックCとなった。しかし04年10月には、より純粋な競技車両ともいえるスペックCタイプRAを追加。向かうところ敵なしの布陣を着々と完成させていく。

インプレッサWRX STi（2002年）主要諸元
●全長×全幅×全高：4415×1740×1435mm
●ホイールベース：2525mm
●重量：1440kg
●エンジン型式・種類：EJ20型・水平対向4 DOHCターボ
●排気量：1994cc
●最高出力：280ps（206kW）/6000rpm
●最大トルク：394Nm（40.2）kgm/4400rpm
●トランスミッション：6速MT
●タイヤサイズ：225/45ZR17
●価格：295万8000円

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