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真のアイデンティティは宿すのか？　メルセデスAMG GLC 63 S Eパフォーマンスへ試乗　総合680psのPHEV
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2.0L直列4気筒ターボのプラグインHV

変化なくして進化なし。メルセデスAMG GLC 63 Sの場合、4.0L V型8気筒ツインターボとお別れし、2.0L直4気筒ターボのプラグイン・ハイブリッドへ更新することで、次世代への進化を果たした。

【画像】総合680psのPHEV　メルセデスAMG GLC 63 S Eパフォーマンス　競合するSUVはコレ　全156枚

この変化は、AMG C 63 Eパフォーマンスで始まっていた。今回のGLCでは、AMG A 45と同じユニットをフロントに積み、電圧400Vで稼働する駆動用モーターをリアに追加。システム総合で、最高出力680psと最大トルク103.7kg-mを実現している。

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  • takumagumo
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    香ばしい記事。タイトルからして自己陶酔がすぎるw
    返信0件
    1
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  • **********
    違反報告
    荷室もハッチバック並みに犠牲になったスポーツSUVなんか一体誰が喜ぶのよ。
    音は4気筒で室内スペース犠牲にするなら最初から専用設計のBEV買うがな。
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