燃費に優れてエコにも貢献するハイブリッド(HV)モデル。トヨタ プリウスが道を切り開いたハイブリッド路線は、現代ではメインストリームのひとつになっている。
しかし、実はハイブリッドにもさまざまなタイプがあるのをご存じだろうか? この記事では、各タイプのハイブリッドシステムを紹介し、それぞれの利点や難点を紹介していくことにしたい。
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みんなのコメント
この筆者ハイブリッドの区分けを間違ってるぞ。
ハイブリッドには、ストロング式とマイルド式があるというのは良いとしよう。
ストロング式には、トヨタのTHSなどのシリーズパラレル方式(スプリット方式ともいう)やホンダのe-HEV、日産の完全なシリーズ式のe- powerなどがある。
マイルド式には、スズキのエネチャージや日産のS-ハイブリッド等がある。
そして、ストロングハイブリッドの事をハードハイブリッドやスポーツハイブリッドとは余り言わないよ。
ストロングハイブリッドの走行モードにエコとかスポーツといったものがあるものがある。
正しく書いてくださいね。
読者が混乱するからね。
パラレル ホンダi-DCD、日産ICC
スプリット トヨタTHS2
シリーズパラレル ホンダe:HEV、三菱PHEV
シリーズ 日産e-power、ダイハツe-smart
マイルドハイブリッド
パラレル スズキSエネチャージ、日産S-HVなどエンジン止めて走れないやつ
概ねこんな感じかな?