ZF、EV用800ボルトシステムを欧州と中国で生産 高電圧化で充電時間短縮や発熱抑制

　ＺＦは、電気自動車（ＥＶ）用ドライブトレインに対応した８００ボルトのコンポーネントを中国と欧州で生産すると発表した。ＳｉＣ（炭化ケイ素）パワー半導体を採用してスイッチング損失を低減し、ドライブトレイン全体の効率性を高めたシステムを、電動車シフトの本格化が予想される地域で現地生産する。

　自動車メーカー各社は高電圧電源のＥＶ開発を本格化している。ポルシェ初のＥＶ「タイカン」には８００ボルトのシステムが搭載されるなど、高い出力が求められる上級モデルやスポーツティタイプのＥＶでは８００ボルト用の車両設計が進められている。

　ＺＦは４００ボルトアーキテクチャ用のパワー半導体を搭載したシステムを提供しているが、充電時間の短縮や発熱抑制などの観点から、８００ボルトに高電圧化したシステムを提供する。

　すでに生産準備に着手。中国系自動車メーカーにはパワー半導体を含むＥＶドライブトレインシステムを提供し、欧州のスポーツカーメーカー向けに高電圧アプリケーション用のシステムを提供する計画。

Comments

いいねえ、800Ｖで充電できれば大方のスポーツカー、大型車の充電時間問題は解決する。

電力供給側の再エネ比率向上・スマートグリッド促進～が進めば、ＥＶ化は一気に進む。

ボケたアンチＥＶ派をことごとく粉砕して欲しい。

日本はDC750V以上は高圧って扱いになっちゃうんだよね。
法的問題をクリアにしなければ話が進まない。技術を潰さぬよう早急な政治判断をお願いしたい。