世界初の技術「Honda E-Clutch」 クラッチ操作不要でMTを楽しめる最新電子制御技術を公開

コンパクトな設計で多くのモデルに適用

　ホンダは、世界で初めて（※ホンダ調べ）二輪車用有段式マニュアルトランスミッションのクラッチコントロールを、自動制御することにより、ライダーのクラッチレバー操作なしでスムーズな発進、変速、停止を可能とした、二輪車用「Honda E-Clutch（ホンダ イークラッチ）」の情報を、ホームページで公開しました。

　Honda E-Clutchは、発進、変速、停止など駆動力が変化する場面で、電子制御技術を駆使することにより最適なクラッチコントロールを瞬間的に細かく行い、ライダーの手動クラッチ操作以上に違和感のないスムーズな発進、変速、停止を実現する最新テクノロジーです。

　また、Honda E-Clutchではライダーの要求に幅広く対応するため、電子制御によるクラッチコントロール中でもライダーがクラッチレバーを握るだけで通常のマニュアル車と同様にクラッチ操作を行えるように開発。

　より多くのライダーの運転経験や技術に対応することで、さらに快適にライディングの楽しさに集中することが可能になります。

　なお、ホンダの発表によると軽量コンパクトなシステムを開発したことで既存のエンジンレイアウトを大きく変更することなく搭載できるHonda E-Clutchは、順次FUNモーターサイクルへ適用する予定です。

Comments

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何のためのMTかという話

[Nobody]

首都圏である超ノロノロ運転の渋滞のときにちゃんと機能するのかな？RebelのDTCは怖いらしいが（笑）