テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得した日産エクストレイルって、どんなクルマ？

　走りのポイントはVCターボを組み合わせた第2世代のe-POWERと、e-4ORCEにある。

　プロトタイプでも静かで滑らか、力強い走りに感心したが、公道でドライブしてもやはりそうだ。これまでにも増してアクセル操作へのツキがよく、力感は十分。エクストレイルの車両重量になると大なり小なりと不満を感じそうな気もしたところ、高出力モーターにVCターボが効いて、ぜんぜんストレスを感じない。

　3気筒だと音がどうなのか。プロトタイプ試乗で、かなり抑えられていると感じていたが、公道でドライブすると、さらに気にならないことが確認できた。

Comments

この車試乗したけどメチャクチャいいよ
エンジン音がほとんどしない
まじで高級感あったわ

そもそも見掛けないんだけど。

もはやヨイショアピールも、
ユーザーではなく投資家向け。