レッドブル＆HRC密着：フェルスタッペンのマネージメント能力を信頼しソフトを選択。代表はメルセデスの戦略に驚き

　レッドブルのマックス・フェルスタッペンが、F1メキシコGP決勝レースをポールポジションからスタートした。レッドブルにとっては、2018年のダニエル・リカルド以来4年ぶり、ホンダにとっては1990年のゲルハルト・ベルガー以来32年ぶりの快挙となった。

　しかし、ポールポジションからスタートするフェルスタッペンにとって、メキシコGPには不吉なデータがあった。それは、ポールシッターは2016年を最後にレースで勝てていないということだ。この間、フェルスタッペンは3勝しているが、2017年と2018年は2番手、2021年は3番手といずれもポールポジション以外からの逆転勝利だった。

Comments

フリー走行の22周の結果で、メルセデスのタイヤ戦略と早さを予測し、次にRBが1ストップ摩耗優先戦略で勝てるという計算をしているはずなので、RBは勝て当り前と思ってスタートしたと思います。
フリー走行の結果を見て、1ストップ戦略で行けると確信した鋭い感性と、短時間で組織として裏付けの有る意思決定できるのが、RBチームのすごさだと思います。
単純な机上計算をいくらやっても、なかなかこのような戦略は出てこないものだと思います。

後からなら何とでも言えるけど、
実際難しいレースでしたね。
2回目のタイヤ交換をし終えて初めて手応えを感じるというか・・・
メルセデスが２回目にソフトを選んでいたら順位変動が有ったのかも知れない。
せめてハミルトンとラッセルを違うタイヤにすべきだったのでは？