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1000馬力の日産R33「スカイラインGT-R」誕生秘話。「トップシークレット」流チューニングのヒミツとは
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チューナーの心に残る厳選のGT-Rを語る【TOP SECRET 永田和彦代表】

　数え切れないGT-Rを手掛けてきたチューナーが今でも心に残る1台を語る。『TOP SECRET』は日本のみならず海外ユーザーからも支持されるプロショップだ。永田和彦代表の思い出に残る1台は日産「R33スカイラインGT-R」。無事に家路につけることが大前提。どんなに速くても、壊れてしまえば意味がない。強靭なチューニングカーをユーザーに提供するために自らがダメージを受け入れて、対策を講じる。そんな過酷な条件を課された、頼りになる1台なのである。

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    規制緩和されたの90年代だっけ？
    ローダウンもマフラーもボルトオンターボも車検通る時代があったんだよね。

    今でも改造フォグでローダウンしたアホファードや4本出しマフラー笑にした黒いプリウスよく見かけるケド、結局煽り運転とミサイルにしか使われてない。

    トップシークレットさんも台所は火の車じゃないかな
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  • 違反報告
    大英帝国で伝説を残した社長ね。。
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