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単調な日々が楽しく変わる　トヨタ・スープラ 3.0（RZ）　長期テスト（2）　斜め後方の死角に悩む
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積算1万6067km　タイヤの空気圧を変えてみる

トヨタ・スープラへ乗り始めて1600kmほど。タイヤの空気圧調整に、最近は時間を取っている。標準で履くミシュラン・パイロット・スーパースポーツは、非常にグリップ力へ優れるものの、もう少し自由度の広い操縦性を与えたいと考えたからだ。

【画像】乗り心地と操縦性の変化は？　トヨタ・スープラ　ヤリス／カローラ／86　GRシリーズも　全107枚

いろいろ試した結果、気温が低い時はフロントが2.5bar、リアが2.1barが望ましい様子。高速道路では少しタイヤノイズが大きくなるものの、それを我慢するのに不足ない楽しさが追加される。

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  • ymb********
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    今のレートで英国だと1000万以上もするんですね。
    開発コストと性能を考え日本の価格はコスパに優れています。
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  • NAS********
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    やはり見た目が大事かと
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