レクサス ESをマイナーチェンジ。車両価格はほぼ据え置きで、上質さを深化させて新たな価値を付加

2021年8月26日、レクサスはアッパーミドルセダンのESをマイナーチェンジして発売した。日本仕様のバリエーションは従来型と同じES300hのみで、Fスポーツも設定されている。

静粛性や乗り心地の向上を実現。デザインもさらに進化
初代のESは、レクサスのフラッグシップであるLSとともに1989年にデビューしたアッパーミドルセダンだ。ただし日本市場への導入は、2018年に発表された現行型からとなっている。これまでに80以上の国や地域で累計約278万台を販売した、レクサスラインアップの基幹モデルでもある。

Comments

ウィンダム？

ES、特に輸入車価格のインフレ著しい今日この頃、サブプレミアムの高級セダン狙うならば、圧倒的にバリュー・フォー・マネー優れていると思います。
エクステリアはスタイリッシュで、インテリアは上質。
品質や信頼性に至っては、誰も心配すらしないでしょう。

ベンツだと、新しいCクラスの1500CC最低グレードで乗り出し700万円、
FFかつ、中も外も走りもオモチャみたいなCLAでも600万円してしまいますからね。