GTPの4車種すべてにウエイト追加。IMSA、第5戦ワトキンス・グレンに向けBoPを微調整

　6月22～25日にアメリカ・ニューヨーク州のワトキンス・グレンで開催されるIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第5戦『サーレン・グレン6時間』に向けて、全4メーカーのLMDhカーを対象にBoP（バランス・オブ・パフォーマンス）の微調整が行われた。

　IMSAは来週末に開催されるシーズン第5戦／ミシュラン・エンデュランス・カップの今季3戦目に向けて、シリーズの最高峰カテゴリーであるGTPクラスのBoPを更新。アキュラ、キャデラック、BMW、ポルシェの各LMDhマシンのパフォーマンスレベルを調整した。

　6月14日（水）に発表された最新のBoPを確認すると、3月のセブリング12時間以来となる長距離レースでは、4つのメーカーのマシンの重量とパワー、エネルギー使用量にわずかな変化が見られる。

　この中で重量については4台すべてが前戦比プラスとなり、アキュラARX-06が4kg、ポルシェ963は5kg、BMW MハイブリッドV8とキャデラックVシリーズ.Rはともに7kgのウエイトが追加されている。

　アキュラの出力値は変わらないが、BMWとポルシェの2車種は1kW（約1.35ps）分のプラス、キャデラックは2kw（約2.7ps）のパワーアップが認められた。

　また、エネルギー使用量のテーブルでは、BMWとキャデラックに3MJが追加され、ポルシェは2MJを獲得した。アキュラも2MJのエネルギーが追加で使用できるようになっている。

■2023年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権 第6戦ワトキンス・グレン用GTPクラスBoP（6月14日付）
マシン最低重量最高回転数最大出力最大エネルギー量アキュラARX-061053kg（+4）9512rpm520kW（±0）917MJ（＋2）BMW MハイブリッドV81038kg（+7）8000rpm513kW（＋1）905MJ（＋3）キャデラックVシリーズ.R1037kg（+7）8800rpm513kW（＋2）905MJ（＋3）ポルシェ9631043kg（+5）8158rpm515kW（＋1）909MJ（＋2）

Comments

IMSAのBoPは整合性があってフェアだよなあ

元々あるレギュレーションなら何ら問題無し