9月1日、2024年FIA F2第11戦モンツァのフィーチャーレース(決勝レース2)が行われ、ランキング2位につけるガブリエル・ボルトレート(インビクタ・レーシング/マクラーレン育成)が最後尾から今季2勝目を飾った。
宮田莉朋(ロダン・モータースポーツ/TGR WECチャレンジプログラム)は9番手でチェッカーも累計15秒のタイムペナルティがあり14位となった。
【ポイントランキング】2024年FIA F2第11戦レース1終了時点
フィーチャーレースのグリッドは8月31日に行われた公式予選で決定され、ドライバーズランキング4位につけるゼイン・マローニ(ロダン・モータースポーツ/ザウバー育成)がキャリア初となるポールポジションを獲得。フロントロウ2番手にランキングトップのアイザック・ハジャル(カンポス・レーシング/レッドブル育成)が並んだ。
2列目3番手にランキング3位のポール・アーロン(ハイテック・パルスエイト)、4番手にデニス・ハウガー(MPモータースポーツ)、3列目5番手にビクトール・マルタンス(ARTグランプリ/アルピーヌ育成)、6番手にアンドレア・キミ・アントネッリ(プレマ・レーシング/メルセデス育成)が続いた。
今大会のタイヤコンパウンドはプライムタイヤがミディアム(イエロー)、オプションタイヤがスーパーソフト(パープル)となる。上位勢はスタートタイヤにオプションタイヤをチョイス。17番手スタートの宮田はプライムタイヤを選択した。
タイヤ交換義務を有する周回数30周で争われるフィーチャーレース。気温28.8度、路面温度34.4度というドライコンディションでスタートを迎えた。
フロントロウのハジャルが出遅れるなか、アーロンが2番手に浮上する。しかし、7番グリッドから好スタートを決めたジョセップ・マリア・マルティ(カンポス・レーシング/レッドブル育成)が第1シケイン進入でアーロンに追突したことで第1シケインは混乱状態に。
追突を受けたアーロンがリタイアとなり、混乱に巻き込まれたハウガーがフロントウイングと左フロントタイヤにダメージを負うアクシデントとなり、オープニングラップからセーフティカー(SC)導入となる。
この混乱の間隙をついたのは8番グリッドスタートで、前日のスプリントレースを制したオリバー・ベアマン(プレマ・レーシング/フェラーリ育成)だった。ベアマンは一気に2番手に浮上すると、3番手にはアントネッリが浮上し、マローニを2台のプレマが追う展開で3周目にレースは再開を迎えた。
5周目のホームストレートでジョシュア・デュルクセン(AIXレーシング)がハジャルをかわして4位に浮上する。さらにデュルクセンは6周目の第1シケインの飛び込みでアントネッリを攻略。続けてベアマンの背後についたが、ベアマンは6周目終わりというタイミングでピットインしタイヤを交換。
その翌7周目終わりにマローニ、デュルクセン、ハジャル、アントネッリら、オプションスタート勢が一気にピットに滑り込む。一方でプライムスタート勢がステイするなか、宮田とポジション争いを展開していたハウガーが第1シケインでスピンを喫し、2度目のSC導入に。
このSCの間にプライムスタート勢の多くがピットに滑り込み、最後尾スタートのボルトレートがタイヤ交換組のトップ、リチャード・フェルシュフォー(トライデント)が交換組2番手、そしてマローニが交換組3番手に後退する。
なお、宮田もこのタイミングでオプションタイヤに履き替え、タイヤ交換組の7番手でコースに復帰した。しかし、先述したハウガーのスピンの際に接触があったとして宮田に対し10秒のタイムペナルティが下ることに。
10周目にレースはリスタート。タイヤ交換義務消化前のオリバー・ゲーテ(MPモータースポーツ/レッドブル育成)、クッシュ・マイニ(インビクタ・レーシング/アルピーヌ育成)、ファン・マヌエル・コレア(ダムス・ルーカスオイル)、ロマン・スタネ(トライデント)、ニールス・クーレン(AIXレーシング)という5台が隊列を率いた。
ただ、フレッシュタイヤのボルトレートは早々にタイヤ未交換組を攻略し、15周目にはラップリーダーにおどり出る。一方、ベアマンはマルタンス、コレアとの3ワイドの最中、コレアとの接触でフロントウイングの翼端版を失うことに。
タイヤ交換組2番手でコース上4番手を走るマローニはなかなか未交換組のゲーテを攻略できず。19周目にゲーテをパスしコース上3番手に浮上するが、この時点でボルトレートとは3秒近いギャップが開いていた。
そんななか、宮田が好走を見せた。スタネ、ラファエル・ヴィラゴメス(ファン・アメルスフォールト・レーシング)らを攻略すると、アントネッリの背中を追う。
そのアントネッリはチームメイトのベアマンをなかなか攻略できず、「彼はブレーキングの際にラインを変えてるよ!」と無線を飛ばす。F1昇格を決めているふたりの激しい戦いが続くなか、宮田もアントネッリとの間合いを縮めにかかる。
しかし、そんな宮田に対し、シケイン不通過からコース復帰する際に、定められたルートを走行しなかったとして5秒タイムペナルティが下され、宮田のペナルティは累計は15秒に。そんななかでも宮田は好ペースでの周回を見せ続けた。
プライムタイヤスタートのマイニは28周目終わりにピットに入り、これで全車がタイヤ交換義務を消化。マローニも眼前がクリアとなったが、この時すでにボルトレートは7.8秒先を走行していた。
30周のレースを終え、最後尾22番グリッドから好機を掴んだボルトレートが9.4秒のリードを保ち、今季2勝目を飾った。2位マローニ、3位フェルシュフォー、4位アントネッリ、5位デュルクセン、6位マルタンス、7位ベアマン、8位ヴィラゴメス、9位ジャック・クロフォード(ダムス・ルーカスオイル/アストンマーティン育成)、10位エンツォ・フィッティパルディ(ファン・アメルスフォールト・レーシング)までがポイント獲得となった。
なお、ランキングトップのハジャルは11位に終わり、ボルトレートとのポイント差が35.5点差から10.5差まで縮まる一戦となった。宮田は9番手でチェッカーを受けたが15秒のタイムペナルティにより14位に後退となった。
2024年FIA F2、次戦となる第12戦は9月13~15日に、アゼルバイジャンのバクー市街地サーキットで開催される。今季のFIA F2も残るは3戦6レース、タイトル争いは佳境を迎えている。
■2024年FIA F2第11戦モンツァ
フィーチャーレース正式結果
Pos.No.DriverTeamTime/Gap110G.ボルトレートインビクタ・レーシング50'30.33725Z.マローニロダン・モータースポーツ9.436322R.フェルシュフォートライデント11.62844A.アントネッリプレマ・レーシング14.173524J.デュルクセンAIXレーシング14.55861V.マルタンスARTグランプリ15.04773O.ベアマンプレマ・レーシング15.399815R.ヴィラゴメスファン・アメルスフォールト・レーシング15.75397J.クロフォードダムス・ルーカスオイル17.0541014E.フィッティパルディファン・アメルスフォールト・レーシング17.3721120I.ハジャルカンポス・レーシング17.8641221J.マルティカンポス・レーシング18.600132Z.オサリバンARTグランプリ25.424146宮田莉朋ロダン・モータースポーツ31.720159K.マイニインビクタ・レーシング46.9811612O.ゲーテMPモータースポーツ51.6051723R.スタネトライデント62.4551816A.コルデールハイテック・パルスエイト81.6941925N.クーレンAIXレーシング86.773-8J.コレアダムス・ルーカスオイルDNF-11D.ハウガーMPモータースポーツDNF-17P.アーロンハイテック・パルスエイトDNF
・ファステストラップ(全体):
#9 クッシュ・マイニ(インビクタ・レーシング):1分32秒717(30/30) 224.929km/h
・ファステストラップ(得点対象):
#24 ジョシュア・デュルクセン(AIXレーシング):1分32秒930(20/30) 224.414km/h
・ペナルティ:
#6 宮田莉朋(ロダン・モータースポーツ):10秒ペナルティ/接触要因
#6 宮田莉朋(ロダン・モータースポーツ):5秒ペナルティ/レースディレクターの指示に従わなかったため
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