ランクル超えの地上高[Gクラス]が最強！ 日本車大健闘の悪路イケる車ランキング

　本格クロカンに置いて大切なことの一つは何か？ それは最低地上高だ。いくら素晴らしい4駆性能を持っていてもスポーツカー並みの車高じゃ意味がない。車高があるからこそ輝くのだ。今回は基準を最低地上高に絞って、世界のアゲアゲ車高ランキングを選定した。

※本稿は2024年7月のものです
文：ベストカー編集部／写真：トヨタ、スバル、三菱、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2024年8月26日号

■トヨタとボルボが大健闘！

障害走（最低地上高）の金メダルはメルセデスベンツG63 AMG：240mm　現行モデルは2018年から日本で販売。1000万円を軽く超える超高額車ながら、飛ぶように売れているのが凄い

　障害物回避にはアプローチ／デパーチャー／ランプオーバーアングルが大きく影響するが、ここでは最低地上高のみで競う。その最低地上高は標準状態を基準値とした。ランドローバー系は車高調により290mm前後まで最低地上高がアップするが、標準状態では入賞圏外となったことを付け加えておく。

　まぁ、金、銀、銅を筆頭に入賞したモデルの悪路での安心感、走破性の高さは激高だ！

●障害走（最低地上高）
・金メダル：メルセデスベンツG63 AMG：240mm
・銀メダル：トヨタ ランドクルーザー300：225mm
・銀メダル：トヨタ ランドクルーザー250 ZX：225mm
・銀メダル：ボルボ XC90 Plus：225mm
・5位：BMW X7：221mm
・6位：スバル フォレスター：220mm
・6位：三菱 トライトン：220mm
・6位：BMW XM：220mm
・6位：ジープ チェロキー：220mm

【画像ギャラリー】本格クロカンだけど高級感もバッチしよ！　快適性も兼ね備えた各国自慢のアゲアゲ車達を是非（29枚）

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Comments

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これに乗った方野郎どもが堂々と身障用スペースに停めてました。。

[yur********]

俺はランクル70に乗ってるけどジムニーが最強だと思うよ。
Gクラスは重すぎで悪路を走るにはバランスが悪いよね。それに記事のように地上高=最強って考え方がアホくさW