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なぜパジェロは3代目でモノコックボディに？　増岡 浩が語るパジェロ復活への思い【第4回】
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三菱自動車では2021年3月24日から6月下旬までの予定で、三菱自動車本社1Fショールーム（東京都港区芝浦3丁目1番1号）で、ダカールラリー展を開催中。

三菱自動車はダカールラリーに1983～2009年までに計26回出場し、通算12回の総合優勝を果たしている。当時の迫力のある写真パネルを展示しているほか、2002年の優勝車パジェロ（ドライバー増岡 浩氏 実車車両）を展示中。車両に残る戦いの痕跡からは、当時の熱闘ぶりがうかがえる。ぜひご自身で確認していただきたいと思う。

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    モノコック以前のパジェロはランクルやハイラックスほどでないにせよ高く売れる、特にISとかボコハラム系列が太客。
    イモビ無いし、警報装置も付いてたって粗末なもんだから調達もラク。
    いちいちリレーアタックする必要が無いのは大きなアドバンテージ。
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    少ないながらもニーズがあって、また作りたいと思う開発陣も居るのだろうけど、役員や親会社の連中はやる気ないだろうなぁ
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