【超性能なのに存在感が希薄】レクサス最強の証「F」モデルの苦悩と打開策

　レクサスの走りを極めたモデルに与えられる称号と言えば『F』だ。国際サーキットの富士スピードウェイの頭文字がその由来ともいわれている。

　現行モデルでは、2ドアクーペのRC

Fと4ドアセダンのGS Fの2車種をラインナップしている。RC Fが2014年10月、GS Fが2015年11月デビューとなっている。

Comments

いかに内装を豪華に見せるかに力を入れすぎて走りの面がおざなりになってるのがレクサスだからなぁー
内装にしろ外装にしろ、どこを切り取ってもトヨタ感は抜けてないし、走りは昔より良くなったとはいえドイツ御三家と較べたらまだまだ完成度は低いと思う。

まぁでも、値段を考えたらよくできてる方だとは思う

FはTS050やGRスーパースポーツで培ったスポーツハイブリッドの技術を使った方が良いよ。
V8NAは確かに信頼性が高く官能的なエンジンだけど、何かここで一つ大きな変革が欲しい。

その為にはメルセデスみたいにISからLSまで内外装部品の一部共有化とデザインの統一化を図った方が効率が良いとは思う。