いまでも「FR最高説」多数なのになぜ？ 自動車メーカーは「FF車」を中心に据えるワケ

　重量配分など走行性能面ではFRに分がある

「自動車の本質はFRにあり。走りを味わうならFR（RWD・後輪駆動）が絶対に有利だ」と主張するクルマ好きは少なくない。たしかに操舵と駆動を担うタイヤが前後でわかれていることは有利に感じるし、タイヤグリップは摩擦円を超えられないという物理の基本からすると後輪駆動に分があるという理屈には納得できる。

　ハンドリングに影響する重量配分においてもエンジンを縦置きしてリヤにディファレンシャルを置くFRレイアウトというのは有利な傾向にある。

Comments

FR最高、今の車はつまらないとかすぐ文句ばかり言う奴らがいるが、結局売れるのは広くて燃費がいい車。メーカーが頑張ってFRスポーツカーを使っても対して売れない。
買いもしないくせに文句だけは一丁前のネット評論家様がたくさんいらっしゃいます。

私はFRが好きだが、どの駆動輪も完璧ではないと思う。だから各社色々な車を作ってる。