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自動車カスタマイズのド定番！　新車も「シャコタン」「ツライチ」が増えている理由とは
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カッコよさを追求するクルマ好きの永遠のテーマ

　クルマのカスタマイズ・チューニングといえば「シャコタン・ツライチ」は鉄板だ。もちろん、最近はリフトアップもトレンドとなっているが、スポーツカーやセダンでは、車高を下げて、インセットでホイールを外側に出すのがカッコイイという流れは不変だろう。

「ギリギリ」「キワッキワ」こそが美学！　じつは難しいド迫力「シャコタン＆ツライチ」セダンの作り方

自動車メーカーのコンセプトモデルもシャコタンツライチ

　そもそも自動車メーカーが新車発表時に公開するイメージスケッチにおいても、ほとんどのケースで大径ホイールを履かせ、シャコタン・ツライチとなっていることが多い。そのカッコよさはメーカーのデザイナーも認めている。

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    ローダウンって言わないの・・・？
    返信1件
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    シャコタン・ツライチとか言ってるだけで恥ずかしいですよ
    本来は低重心化で操縦性向上を狙って車高調整するので有ってドレスアップの為じゃないでしょ
    記者の知能レベルが知れる記事
    あまりミスリードしないほうが良いと思いますよ
    次は竹槍・出っ歯で記事書いてはいかがですか？ｗ
    返信1件
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