欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？：知って役立つEV知識・基礎の基礎／御堀 直嗣 第14回

EVの知識を、最新情報から「いまさらこんなこと聞いていいの？」というベーシックな疑問まで、ベテラン・ジャーナリストが答えていく連載。今回は欧州メーカーの特集です。

日本市場参入が遅かった欧州製EV

日本市場では、欧州からの電気自動車（EV）攻勢が活発に見える。ドイツの「BMW i3」が発売されたのは2013年秋で、日本市場へは2014年春に導入された。

Comments

[まほほん]

ガソリン消費量の少なさと品質の高さという点で
日本車に勝てない欧州が起死回生の手段として
EVを宣伝し始めたが、もともと大した技術の無い
欧州メーカーが高品質で航続距離の長いEVなど
作れるはずもなく、しかも欧州各国の足並みも
揃わないからEV化がなかなか進まない状況。

しかも急速充電→走行→急速充電を繰り返して
電池が早く劣化していくので、5〜7年程度で
100万単位の電池交換代が必要になる。さらに、
電池には有害金属など環境に悪い有害物質が
多く含まれているし、それらの再利用の技術も
確立されていない。欧州は早いうちに車のEV化を
撤回するだろう。白人が得意とする、自分達が
有利になるための勝手なルール変更が今回は
上手く行かない模様。

[藍流頓瀬奈]

技術的に内燃機関で日本に遅れを取り、ディーゼルでも不正発覚で欧州の内燃機関はイメージダウン。
あと一部の国では水力発電などＣＯ２フリー電源が使えることなどＢＥＶ導入に利点があった。
欧州でもそれが無い国では内燃機関の見直しもされている。