スーパーカーの電動化はどうなっていくのか!? 海外高級スポーツカーメーカーが抱く思惑

　ポルシェはBEVの『タイカン』を発売、マクラーレンはPHEVの『アルトゥーラ』を発表した。ともにスポーツカー、スーパーカーを販売するメーカーだが、電動化に向けた初手は異なるものとなった。

　フェラーリも2025年にEVのスーパースポーツを登場させることを示唆しているが、環境性能だけはその価値を見出せないのがスーパーカーだ。単にエコであるだけでは、その商品価値を失いかねないスーパーカーにおいて、電動化時代のパワートレーンはどうなっていくのか？ 各メーカーの現状を踏まえつつ考察していきたい。

Comments

テスラは試乗した。加速力は素晴らしいし、制動力も素晴らしい。しかし、加速力はモーター任せだし、制動力もブレーキ任せ。チョイ乗りならわからなくても、車体のバカ重さは長く乗ると効いてくるだろう。
あんなバカ重くデカいバッテリーは要らない。現実路線として、ｅパワー的にエンジンを発電用に使うべきだと思う。