メルセデスEQ EQS 450 4マティック SUV試乗「悪路も行けるラグジュアリーSUV」

上質な室内空間と航続距離593kmを誇るBEVモデル、メルセデスEQの最上級SUVとなるEQS SUVに試乗した。（Motor Magazine2023年9月号より）

3トン近い車重を感じさせない力強い加速
高品位でラグジュアリー、高い快適性を備えたメルセデスSクラスのBEV版EQS、それをSUVに仕立てたモデルがEQS SUVだ。BEV専用のプラットフォームを初採用したSUVモデルでもある。

滑らかなラインで描かれたフロント部にはスリーポインテッドスターが散りばめられたブラックパネルが装備される。

ボディサイズはEQSセダン比で全長が-95mmの5130mm、全幅が＋110mmの2035mm、全高は＋205mmの1725mmとなっている。最低地上高は175mmと高いが、ランニングボードを備えるため乗り降りはしやすい。

ヘッドクリアランスはセダン比で5cm増
インテリアは、まず目に入ってくるのはダッシュボードに広がる大型のMBUXハイパースクリーン（試乗車の450 4マティックではオプション）。3つのディスプレイを1枚のガラスで覆い、幅1410mmものワイドなスクリーンとしている。

高い車高のため視界も良い。ヘッドクリアランスはセダン比で5cm増し、より広い室内空間となっている。2列目シートは130mmの前後スライドにリクライニング機能も備え、ゆったりとしたスペースを確保、視覚的にも開放感がある。また、 3列目シートを標準で備え、実用性も高い。

走り出しはBEVらしく静かで滑らか。高速の合流でもアクセルペダルに素直に反応し、3トン近い車重を感じさせない力強い加速を見せる。

回生ブレーキはパドルシフトで3段階の調整が可能。Dオートモードによるインテリジェント回生も設定ができ、Dオートでは車間距離があるとコースティング状態に近くなり、先行車との距離が近くなると回生ブレーキが自動的に介入する。

またリアアクスルステアリングにより最小回転半径5.1mを実現。交差点でのUターン時でも3210mmのホイールベースとは思えない取り回しの良さを実感した。

豪華な内装に高い静粛性、快適な乗り心地、さらに実用性のある3列シートを備えた、メルセデスEQの最高峰にふさわしいSUVである。（文：Motor Magazine編集部 根本貴正／写真：井上雅行）

メルセデス EQ EQS 450 4マティック SUV主要諸元
●全長×全幅×全高：5130×2035×1725mm
●ホイールベース：3210mm
●車両重量：2880kg
●モーター：交流同期電動機×2（フロント＋リア）
●システム最高出力：265kW（360ps）
●システム最大トルク：800Nm
●総電圧：396V
●一充電走行距離：593km
●駆動方式：4WD
●タイヤサイズ：265／50R20
●車両価格（税込）：1542万円

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