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「目指すは和製ケン・ブロック！」HKSと谷口信輝がGRヤリスの4WDブーストアップ仕様で本格テストを開始！！
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HKSの極秘シェイクダウンテストに潜入取材！

ブースト圧2.0キロで340馬力に到達

「ドライサンプ仕様の5バルブ4A-Gを載せたAW11に乗ってみた！」現行車では味わえないダイレクト感に悶絶！！

本格的なデリバリーが開始され、いよいよ幕を開けた“GRヤリス”チューニング。そんな中、日本が誇るパーツメーカー“HKS”が早くもデモカーに独自のブーストアップチューンを施し、富士スピードウェイのジムカーナコースでのテストを敢行した。

これまで、HKSは新型車開発においてチューニングによるパフォーマンス向上の指標としてサーキットタイムを追求してきたが、今回のGRヤリスに関してはそれとは異なる方法で進めている。

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    いいんじゃねぇか？！
    古い車より100倍いいな！！
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    割と前に動画配信されてましたね。電子制御の安全機能問題は解決していけそうだけど、デフの発熱はキャパがもともと少ないのかな。ノーマルプロトタイプでもあったみたいだし。
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