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トヨタ2000GT 日産から派遣されていた板金の匠が技術を伝承！ 職人が作った試作ボディ【TOYOTA 2000GT物語Vol.13】
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試作車だけでなく生産車もほとんど手作り

TOYOTA 2000GTは、市販車もそのホディがほとんど手作りだった。板金職人が鉄板をたたき出し、突き合わせ溶接によってパネルをつなぎ合わせるため、1台1台のラインが微妙に異なると言われた。量産車の車体は、鉄板をプレスして作られるモノコックボディが主流だ。厚さ1mm前後の鉄板を600tから2000t超の圧力をかけてプレス成形する。自動車の大量生産は、この金型プレスがむないと成立しないと言っていい。

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しかし、黎明期の自動車製造では、板金職人がハンマーで鉄板をたたいてボディを成形していた。

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