400万円台スタートで10月登場へ!! 新型クラウンスポーツ絶対売れるといえるワケ

　超スタイリッシュなSUVとして期待が高まっているトヨタ 新型クラウンスポーツ。クラウンシリーズの大本命とも噂されるモデルが、いよいよ2023年10月に登場予定だ！

※本稿は2023年7月のものです
文／ベストカー編集部、写真／ベストカー編集部、トヨタ
初出：『ベストカー』2023年8月10日号

■クラウンファミリーの第2弾・クラウンスポーツが2023年10月デビュー予定

クラウンクロスオーバーよりもホイールベースが短いため、回頭性に優れていてコーナリングが気持ちいい。大径タイヤ＆ホイールを装着しながらも乗り心地に優れているのは特筆

●このクルマのポイント
・全長はクロスオーバーよりも220mmショートで全幅は40mmワイド
・クロスオーバーより20mm高いだけ
・ハイブリッドとPHEVを設定
・PHEVは年内または年初デビュー
・クロスオーバーよりもシャープで気持ちのいいハンドリング

　2022年7月にクラウンシリーズ4モデルのプロトタイプを公開し、9月から第1弾としてクラウンクロスオーバーを発売開始。あまりの変貌ぶりに販売動向に注目が集まっていたが、長い納車待ちが続く大人気モデルとなっている。

　半導体をはじめとする部品不足からスポーツ、セダン、エステートの発売時期は2024年にずれ込むという情報もあったが、第2弾としてクラウンスポーツが10月にデビューを予定している。

大きく膨らんだリアフェンダーが力強さを感じさせる。ルーフラインも美しい

　クラウンスポーツのボディサイズは全長4710×全幅1880×全高1560mm、ホイールベースは2770mmと公表されている。これはクラウンクロスオーバーに比べて、全長で220mm短く、全幅で40mm広く、全高で20mm高い、ショート＆ワイドフォルムに仕上げられている。

　クラウンクロスオーバーがセダンの延長線上にあるフォルムなのに対し、スポーツはハンマーヘッドデザインのフロントマスク、グラマラスかつマッシブに膨らんだリアフェンダーが特徴的なクーペSUVルックとなる。

　トヨタの乗用系SUVでは、ハリアーの上に位置するモデルとなり、ホイールベースもハリアーの2690mmに対し2770mmとワンサイズ上で、室内スペースの拡大に充てられている。ちなみに他社のSUVでは、マツダCX-60とほぼ同サイズだ。

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■クロスオーバーよりも機敏かつ爽快な走り！

基本的な造形はクロスオーバーに準じるが、レッドの内装色はスポーティ

　一方インテリアデザインは、クロスオーバーと基本的な造形は同じ。だが、配色などで差別化が図られていて、インテリアカラーもブラック、タン系、レッドが用意される。

　パワーユニットは、ハイブリッドとPHEVで駆動方式は4WDのみと発表されている。詳細は未公表ながら、2.5Lの第4世代THS＋E-Fourとそれに大容量リチウムイオンバッテリーを組み合わせたPHEVになると思われる。

　PHEVのプロトタイプには試乗ずみで、「回頭性のよさやコーナーでの安定性の高さは特筆もので、クロスオーバーの走りとは根本的に異なる。ひと言で表現するなら、機敏かつ爽快。235/45R21という大径タイヤからの突き上げを感じさせない乗り味は素晴らしいレベル」（吉川賢一氏談）と、非常に高い評価を受けている。

クロスオーバーとは違いSUVらしくリアシートは分割可倒式だから、長尺ものの積載も楽々だし、ラゲッジのスペース自体も広い

　価格については、ハイブリッドモデルがクラウンクロスオーバーと同程度の435万～600万円、PHEVモデルがハリアーとレクサスNXの間となる670万円程度と非常に買い得感が高い価格になると予想している。

●トヨタ クラウンスポーツ主要諸元
・全長×全幅×全高：4710×1880×1560mm
・ホイールベース：2770mm
・パワーユニット：2.5L、直4＋モーター／2.5L、直4＋モーター（PHEV）
・駆動方式：4WD
・タイヤサイズ：235/45R21
・予想価格：435万円～（HEV）

Comments

で「絶対」売れるワケって結局何だったんだ？

カムリみたいに、ハリアーが廃止にならなければ良いが。