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【試乗】迷いまくれる喜び! マツダ CX-60は「直6ディーゼル」も「PHEV」もなんなら「ディーゼルのマイルドハイブリッド」も全部大当たりだった
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■マツダCX-60の直6ディーゼルモデルとPHEVモデルに試乗

【試乗】CX-60 PHEVは車格にマッチしたジェントルなパワーユニット! 充電設備が自宅にあるならアリな選択だった

■CX-60の中で例えれば直6ディーゼルモデルは「ライトウエイトスポーツ」のような走り

■一方のPHEVモデルはGTカーのような味付けと例えられる

 直6+FRのパッケージは家族持ちのためのスポーツSUV

 マツダCX-60のマイルドハイブリッドモデルを初めて走らせたあとに心に残っていたのは、3.3リッターの直6ディーゼルターボなのにビックリするくらい燃費が伸びたことと、ワインディングロードがめちゃめちゃ楽しいSUVだっていうこ...

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  • 「リヤのスタビライザーを外して3つのピロボールのうちのひとつをブッシュに変更」を調律とは言わない。硬い硬い言われて、あわてて対策したんじゃないか?
  • エンジンのオイルポンプチェーンでリコール、トランスミッション制御でリコール、インバータ起動制御プログラムでリコール、コントロールリンクを固定するナットの締め付けトルクの設定でリコール、コンビネーションメーター不具合でリコール、その他諸々・・・怖くて乗れない・・・
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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