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ガソリンスタンド過疎地域の救世主！　2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーで10点を入れたクルマとその理由【中谷明彦編】
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■日本カー・オブ・ザ・イヤー2022-2023の最終選考が終了

サクラとeKクロスEVは日本でいまもっとも必要な１台！　2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーで10点を入れたクルマとその理由【青山尚暉編】

■選考委員を務めた方々に10点を入れたクルマとその理由を聞いた

■今回は日産サクラ／三菱eKクロスEVを選んだ中谷明彦さん

　今回は多くのBEV車がノミネートされた

　2022～23日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）は日産自動車サクラ／三菱自動車eKクロスEVが本賞を獲得した。同時に特別賞となる「軽カー・オブ・ザ・イヤー」にも輝き、ダブル受賞となったのだ。

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    電池劣化でどれくらいの走行距離になるか。10年後はどうなるか。電池交換は、いくらになるか知りたいね。
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  • 違反報告
    過疎地のガソリンスタンド激減は確かにその通り
    新規に立てても人工との兼ね合いで元取りもほぼ不可能
    逆に充電器なら家だけじゃなくコンビニや道路沿いに接地する事もカンタンに出来る
    この先を考えてもBEVの方が重宝する事は間違い無い
    最近の降雪被害で内燃車よりBEVの方が豪雪地での使い道が多い事も取り上げられるようになって来た
    反対してる人間は何年も前の不便さを取り上げては叩いてるが間違い無く電気自動車の流れは来てる
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