「お前のクルマ、バネレート何キロ？」の会話はアテにならない【TOYOTA GR86 長期レポート11_AE86～GR86への道】

レバー比を理解すれば、おのずとバネレートも決まってくる（はずだ）

サスペンションにはレバー比が関係してくる。
サスペンションにはレバー比というものがある。タイヤはサスペンションアームの先のナックル（アップライト）に取りつけられている。
このアームの途中にサスペンションが取り付けられるので、サスにはテコの原理が働いて荷重が伝わる。

レバー比があることで、サスペンションが動くストローク量は短くなり、代わりに大きな力がかかる。

Comments

「お前のクルマバネレート何キロ？」って聞くときはそのクルマの標準的なレート頭に入っていて、それに対して硬いね、柔いね言うでしょ。あまりにも読んでる人を下に見ていてバカにしすぎ。

純正でも凝った仕組みのダンパーなのに、交換なんてなんかもったいない。
パーツメーカーとのタイアップなのでしかたないですが。