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「お前のクルマ、バネレート何キロ?」の会話はアテにならない【TOYOTA GR86 長期レポート11_AE86~GR86への道】
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レバー比を理解すれば、おのずとバネレートも決まってくる(はずだ)

サスペンションにはレバー比が関係してくる。
サスペンションにはレバー比というものがある。タイヤはサスペンションアームの先のナックル(アップライト)に取りつけられている。
このアームの途中にサスペンションが取り付けられるので、サスにはテコの原理が働いて荷重が伝わる。

正しいエンジン油温とは!? 水冷式オイルクーラーの効果に迫る!【TOYOTA GR86 長期レポート9_AE86~GR86への道】

レバー比があることで、サスペンションが動くストローク量は短くなり、代わりに大きな力がかかる。

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みんなのコメント

3件
  • 「お前のクルマバネレート何キロ?」って聞くときはそのクルマの標準的なレート頭に入っていて、それに対して硬いね、柔いね言うでしょ。あまりにも読んでる人を下に見ていてバカにしすぎ。
  • 純正でも凝った仕組みのダンパーなのに、交換なんてなんかもったいない。
    パーツメーカーとのタイアップなのでしかたないですが。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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