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開発ストーリーダイジェスト：日産レパード「セダンとスポーツカーとの間を埋める位置付け」
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    カッコイイけど何かが足りないと思っていた。
    ああ、俺の稼ぎか。
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    レパードほどコンセプトがブレたクルマも珍しい。
    元々は、ブルーバードの6気筒車に乗っていたユーザーの代替と、ローレル、スカイラインが買えない販売店向けの上級車種として企画されたはずで、当初から1.8L4気筒から2.8L6気筒まで4ドアメインで作られた。それは、当初の製品カタログのトップページに4ドアを持ってきていたことからもよくわかる。ところが、主に雑誌メディアにソアラのライバルとして祭り上げられたばっかりに、コンセプト自体がブレはじめ、3LV6エンジンが載るころには、2ドアがカタログのトップにくるようになり、ついには2代目でソアラの後追いのような形になってしまった。後の代の事は言わずもがなである。
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