BMW i7 詳細データテスト 静粛性と乗り心地は秀逸 4WSの俊敏さは驚異的 航続距離は要改善

はじめに

本質的にトラディッショナルなフルサイズサルーンほど、電動化が進んでいないクラスはなかったのではないだろうか。しかし、いよいよ完全電動高級サルーンのマーケットが生まれつつあり、BMWもそこに参戦した。

まずはメルセデスが2021年終盤にEQSを投入し、それを追ったのが2022年のジェネシス・エレクトリファイドG80だ。2023年には、このセグメントの先駆者であるテスラ・モデルSの最新バージョンや、右ハンドル仕様のルーシッド・エアが英国に上陸する見込みだ。アウディも、2024年にはA8のEVモデルを投入する予定だ。

Comments

550馬力あろうと、2.7tの重量では速い車ではない。
人間1人運ぶのに、2.7tの重さを一緒に運ぶ環境負荷のバカ
バカしさがわからない人達。
作る人、買って乗る人、成田さんの言葉ではありませんが、人間として失格。

>・フロントのデザインは再考を。真っ当な高級車としては、十分に洗練されているとは言い難い。
これを挙げるとは珍しい｡
他の媒体では｢ラグジュアリーな装甲車｣なんて意味不明な表現をして言葉を濁していたから。
後続距離の為に2.8トン近くなる｡
ガソリンエンジンのセダンより500kg重いのは環境に優しいのか甚だ疑問。