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シトロエンが燃費21.3km/ℓを実現したコンパクトSUV「C3 AIRCROSS SUV」のクリーンディーゼルモデルを導入

掲載 更新 9
シトロエンが燃費21.3km/ℓを実現したコンパクトSUV「C3 AIRCROSS SUV」のクリーンディーゼルモデルを導入

Stellantisジャパンは、シトロエンのコンパクトSUVのC3 AIRCROSS SUVに、クリーンディーゼルエンジンを搭載したC3 AIRCROSS SUV BlueHDiを追加導入した。

リアシートは前後スライド、リクライニング付きの6:4分割可倒式

世界と比べて日本の消費者はBEVの普及に懐疑的?

C3 AIRCROSS SUVは、大胆で力強いデザインと、シトロエンならではのコンフォート性能を兼ね備えたコンパクトSUV。昨年11月に現行モデルを導入して以来、現代のシトロエンらしい個性的なデザイン、クラスを超えた室内空間、リアシートの前後スライド&リクライニングなどによる優れたユーティリティによって、成長著しいBセグメントコンパクトSUVマーケットにおいて人気を博している。

そのラインナップに、これまでの1.2L PureTechガソリンターボエンジンに加えて、クリーンで力強い加速性能と環境性能を両立するクリーンディーゼルエンジン、“BlueHDi”を追加導入。これにより、ユーザーの用途や走行距離などライフスタイルに合わせて、2種類のパワートレインから選択することが可能になった。

新しくラインナップに加わった1.5 Lクリーンディーゼルエンジンは、最高出力120ps、最大トルク300Nmを発揮。組み合わされるギアボックスは6速ATとなる。燃費は21.3km/L(WLTCモード)と、BセグメントコンパクトSUVの中でもトップレベルの性能を誇る。エコカー減税の対象であり、使用燃料が比較的安価な軽油であることも加えて、優れた経済性を備えている。

ボディサイズは全⻑ 4160mm×全幅 1765mm×全高 1630mmと、非常にコンパクトでありながら、ゆとりある室内空間を実現。リアシートには前後スライド、リクライニング機能付きの6:4分割可倒式を採用。シートを一番前にスライドさせれば、ラゲッジスペース容量は通常の410Lから約520Lに拡大。リアシートをすべて折りたためば、最大約1,289Lにまで拡⼤する。さらに助手席のシートバックを前方に倒すことで、約2.4mの長尺物を室内に搭載することも可能。

グレード構成は、パノラミックサンルーフ、HiFiスピーカー、グリップコントロールなどを装備した上級仕様のSHINE PACK BlueHDiと、16インチホイールを装備したベーシックモデルのSHINE BlueHDiの2種類を設定。

さらに、クリーンディーゼルエンジンモデルの導入を記念して、グレーレザーシートやグレーテップレザーダッシュボードなどを採用し上質なインテリアに仕立てた特別仕様車、C3 AIRCROSS SUV BlueHDi Debut Editionを用意。Debut Editionの名に相応しい特徴的なインテリアは、近年のシトロエンを象徴するような、世代を超えて楽しめるデザインに仕上がっている。

また、シートの背面と座面をツートーンカラーにし、さらに軽やかな模様が施されており、ダッシュボードにもグレーのテップレザーを採用し、シトロエンの空間をエレガントに演出している。

【メーカー希望小売価格】

C3 AIRCROSS SUV BlueHDi Debut Edition 3,615,000円(税込)
C3 AIRCROSS SUV SHINE PACK BlueHDi 3,554,000円(税込)
C3 AIRCROSS SUV SHINE BlueHDi 3,292,000円(税込)

関連情報:https://web.citroen.jp/new-c3-aircross/

構成/土屋嘉久(ADVOX株式会社 代表)

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みんなのコメント

9件
  • パリでは2024年ディーゼルが禁止されるというのに
    余剰在庫処分のように輸出されてきたディーゼルを
    日本人はありがたがって買うのかい。
  • 雇用の関係でディーゼル製造ラインの稼働をとめたくないんだろね
    単細胞な欧州車信者の多い日本でディーゼルを押し売りする戦略だな
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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