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【R33「GT-R」開発秘話】テストドライバーも嘆く開発スタート「最初はR32の水準を大きく下回っていました」
みんなのコメント
楠先生が、何にも分かっちゃいない、と
作中で本質を突いてくれた
見た目が33だけジオンぽいから
分かってない人からは、34とは別物
と勘違いされてるけど
ホワイトボディー見たら
なんだ、キャリーオーバーじゃん
て、すぐに分かる
あと、33Rにだけ入るCのコード
あれは33スカイラインで四駆なのに
ハイキャスが付かないグレードがあるからで
その識別の為のコード
アホが、ローレルとシャシーが共通だから
と訳知り顔でヌカしてるけど全く無関係
市販R33はバトルではビリだった。
ただ、市販R33を置き去りにした他社もつまるところ怪しい訳で。
特にGTOやスープラなんてRに勝てるとは到底思えない。
土屋さんがヒステリック起こして暴かれた広報車チューンだけど、R33だけ市販車と並べて検証されるのはフェアじゃない。
8分切りはチューニングした広報車での話
広報チューンは70年代から言われて
公然の秘密だった
だがそれをいちいち言わないのが業界ルール
ドリキン、谷口、織戸に日産はクルマを貸さなくなった…あたり前だろ
広報車って新車の状態で貸し出されるんだけど
酷いと最初の雑誌のテストで壊されて戻ってくる
慣らしもやってないのに、いきなりゼロヨン
最高速チャレンジ、乱暴なギアシフト…
だからメーカーも雑に扱われてもいいように対策する
サーキット走るんだぜ、ドリキンやガンさんみたいなぶつけようが、オーバーレブしようがカンケーない下手くそが乗るんだから
クラッシュしても死なないように強化しておく
それをとやかく言うってトヨタからカネ貰ってやったとしか思えん
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