現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 【R33「GT-R」開発秘話】テストドライバーも嘆く開発スタート「最初はR32の水準を大きく下回っていました」

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  • エガちゃんねらー
    某漫画家によって豚の餌扱いだったけど
    楠先生が、何にも分かっちゃいない、と
    作中で本質を突いてくれた
    見た目が33だけジオンぽいから
    分かってない人からは、34とは別物
    と勘違いされてるけど
    ホワイトボディー見たら
    なんだ、キャリーオーバーじゃん
    て、すぐに分かる
    あと、33Rにだけ入るCのコード
    あれは33スカイラインで四駆なのに
    ハイキャスが付かないグレードがあるからで
    その識別の為のコード
    アホが、ローレルとシャシーが共通だから
    と訳知り顔でヌカしてるけど全く無関係
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    • vrh********
      確かに広報車チューンは事実だった。
      市販R33はバトルではビリだった。

      ただ、市販R33を置き去りにした他社もつまるところ怪しい訳で。
      特にGTOやスープラなんてRに勝てるとは到底思えない。

      土屋さんがヒステリック起こして暴かれた広報車チューンだけど、R33だけ市販車と並べて検証されるのはフェアじゃない。
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      • ばいあんと
        R33GTRの広報車は土屋圭市さんが怒っていたがキャンバー角も車高も市販車と全然違ったし、300キロ出てるから400馬力くらいあるんじゃないかってガンさんがニュルで運転中言ってましたけど
        8分切りはチューニングした広報車での話
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        • コンバット越前
          クソドリキンが自分の立場も考えず得意気にvideoオプションで叩いていて当時反吐がでた
          広報チューンは70年代から言われて
          公然の秘密だった
          だがそれをいちいち言わないのが業界ルール
          ドリキン、谷口、織戸に日産はクルマを貸さなくなった…あたり前だろ

          広報車って新車の状態で貸し出されるんだけど
          酷いと最初の雑誌のテストで壊されて戻ってくる
          慣らしもやってないのに、いきなりゼロヨン
          最高速チャレンジ、乱暴なギアシフト…

          だからメーカーも雑に扱われてもいいように対策する
          サーキット走るんだぜ、ドリキンやガンさんみたいなぶつけようが、オーバーレブしようがカンケーない下手くそが乗るんだから
          クラッシュしても死なないように強化しておく
          それをとやかく言うってトヨタからカネ貰ってやったとしか思えん
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