スタイリッシュで便利！ スズキの技あり、スペーシア・ベースは車中泊からワーケーション、移動販売にも対応。これはKカー革命か

遊びにも仕事にも使えるマルチな「ベース基地」誕生！

　人気のスペーシアに、「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに掲げる新しい仲間、ベースが加わった。“ＢＡＳＥ＝ベース”という言葉には移動先で“趣味や仕事の基地”になるという意味が込められている。
　既存の“ＧＥＡＲ＝ギア”との関係が気になるところだが、性格は異質。ギアはＳＵＶテースト、ベースは、シンプルでスペース重視だ。外観もあえて　“道具感”を演出する架装が施されている。
　ボディカラーは新色のモスグレーメタリックのほか全５色を設定。要所要所に施されたブラック塗装がクールなイメージを演出する。
　パワーユニットは自然吸気（５２㎰／６０Ｎｍ）のみ。ＧＦとＸＦの２グレード構成で、駆動方式はＦＦと４ＷＤが選べる。

　ベースが企画された背景には、Ｋカーのスペース性を活かした、仕事にも遊びにも使えるマルチモデルがほしいというニーズの高まりがある。ベースは、キャブバンのエブリイと、乗用ワゴンのスペーシアの“いいとこ取り”。開発チームは、さまざまな先入観を捨て、柔軟な発想を大切にしたという。

ターゲットはパーソナルユーザー。荷室の使い勝手は無限大！

　ターゲットは、おもに１～２名で利用するパーソナルユーザー、荷室の使い勝手を重視しながら、運転のしやすさと乗り心地も大切にするユーザー、そして車中泊やソロキャンプなど、趣味のクルマを求めるユーザーだ。
　開発にあたっては、社内に「商用プロジェクト」という取り組みを立ち上げて、アイデアと意見を実際のユーザーから聞くという活動も行った。ベースには、そこで得た知見が盛り込まれている。

　車内の作りは非常に機能的だ。収納スペースがいたるところに設定されているほか、荷室の左右側面には計10個所にユーティリティーナットを配置。さまざまなカスタマイズができる。
　注目はラゲッジボードである。高さなどが4段階に選択できるようになっていて、ワーケーションや車中泊、移動販売などいろいろな使い方に対応する。まさにユーザーのアイデア次第で、ユーティリティ無限大といった雰囲気である。使い方の幅を広げるさまざまなアイデアは、書ききれないほど採用されている。興味のある方は、実車確認をお勧めする。

　ベースは知るほどに、その便利さとスペース性に驚き、こんな風に使うと楽しそうだ、と夢が広がる。さながら、もうひとつの部屋であり、旅の相棒。100人のユーザーが居たら、100通りの使い方が生まれるに違いない。時代にマッチした、手軽で魅力的な選択肢がひとつ増えた。

スズキ・スペーシア・ベース主要諸元

グレード＝XF（2WD）
価格＝CVT　154万7700円
全長×全幅×全高＝3395×1475×1800mm
ホイールベース＝2460mm
トレッド＝フロント：1295／リア：1300mm
最低地上高＝150mm
車重＝860kg
エンジン＝656cc直3DOHC12V（レギュラー仕様）
最高出力＝38kW（52ps）／6500rpm
最大トルク＝60Nm（6.1kgm）／4000rpm
WLTCモード燃費＝21.2km／リッター（燃料タンク容量27リッター）
（市街地／郊外／高速道路：19.4／22.1／21.5km／リッター）
サスペンション＝前ストラット／後トーションビーム
ブレーキ＝前ベンチレーテッドディスク／後ドラム
タイヤ＆ホイール＝155／65R14＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝4名
最小回転半径＝4.4m

Comments

大きな荷物は常時積まなく、工具バッグは常に持ち歩く技術職だが、仕事で使うにはすごくいいと思う。デスクと仮眠ができるなんて夢の仕様。
でも家族と旅行って感じじゃないですね。
今はタウンエースだがイスの下にエンジンがあって夏暑すぎ。

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