メルセデスベンツ Eクラス 新型に「AMG53」、612馬力のPHEVに

メルセデスベンツは3月11日、新型『Eクラスセダン』の高性能モデル、メルセデスAMG『E 53 ハイブリッド4MATIC+』（Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+）を欧州で発表した。高性能なプラグインハイブリッド車（PHEV）になる。

スポーティで効率的な走りのベースとなるのは、定評あるAMG の3.0リットル直列6気筒ターボエンジンだ。E 53 ハイブリッド 4MATIC+では、最大出力449hpを発揮する。先代の「E53」に搭載されていたエンジンと比較すると、パワーは14hp向上した。

パフォーマンスの向上には、数多くのソフトウェアおよびハードウェアの対策が貢献している。これには、ブースト圧を高めた（従来の1.1barから1.5bar）新しいツインスクロール・エキゾーストガス・ターボチャージャーが含まれる。このアップデートには、新たにプログラムされたソフトウェア、追加のフロントクーラー、ホイールアーチクーラーも含まれている。その結果、3.0リットルエンジンは、アクセルペダルの操作に自発的に反応するため、ダイナミックなレスポンスが得られるという。

このエンジンとモーターの組み合わせにより、システム最高出力585hp（レーススタート時は612hp）、システム最大トルク750Nmを発生。0～100km/h加速は3.8秒、最高速は280km/h（オプションのAMGドライバーズパッケージ装着車）。140km/hまではEVモードで走行できる。

出力163hpの電気モーターは、「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」トランスミッションに内蔵され、省スペース化を実現している。電気モーターの最大トルクは480Nm。400ボルトのトラクションバッテリーの蓄電容量は28.6kWhで、リアのトランクの床下に設置されている。高電圧バッテリーにより、EVモードの航続は最大で100km以上、としている。

Comments

[テッチャン]

実車みたけど、現在Sクラス乗って慣れてるせいか、室内が狭すぎる。あと、テールランプのデザインが？？？

[やん]

流石にこのクラスのAMGには不評の4気筒は積んで来なかったか。
ま、正解だろうね。SL43の散々たる結果を見ればね。