現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 9両編成の「長～い房総特急」なぜ復活？ “1編成だけ”残っているワケとは GWに「しおさい」などで運行

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  • atlxl15749-
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    JR東日本管内の特急車両が不足しているんでしょうね。
    E257系だけじゃGWやお盆は不足しがちですからね。
    E257の5両編成で輸送力不足が見込まれる場合は9両編成の255系があると便利だし。
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    • d***o***3***
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      皆さんコメントしているとおり、波動用の車両不足が背景にあるそうですね。E257系が両毛線やら中央本線やら東海道本線に多用されていて、185系が使えないために予備不足で出てきたということでしょう。
      事前発表でのリリースがなかった車型変更ですから、計画変更された何かがあったのでしょう。
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      • 0wpgv2
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        それにしても外房線の車両は朝夕もっと増やしたほうがいいと思う。いつになったら増えるの
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        • te2********
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          といっても長くは残らんやろうな。381系も定期運用終了後の運用はその年度の盆と年末年始だけで，273系導入後１年足らずで全廃になったし。
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          • exp********
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            255系はデビュー時より親しんできており、思い出いっぱいなので、今後もまた、走らせて欲しいですね。
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            • fd3********
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              編成両数を柔軟に変更可能な特急型車両を10両程度作った方がいいかもな
              基本は5両編成2本だけど、需要に応じて組み換え可能な物が必要
              返信0件
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              • hzx********
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                サフィール踊り子を1本増やして、踊り子用のE257系を波動用に転用してもらいたい。
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                • knn********
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                  関東の特急車両は予備車が足らないんだから本来ならば255系は全部残すべきだったんだ。制御器の更新は10年位前に実施されているのだからまだ使えたはずだ。それとE257系の2両固定編成も5両のわかしお号の増結で使えたのに廃車とはもったいない事をした。合理化を優先し過ぎた悪い結果だ。
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                  • jetts210418
                    違反報告
                    ＞元役員は当時を「東京アクアラインや高速道路延伸によるマイカーや高速バスへの乗客流出が想定より大きく、9両編成の255系はもてあますようになった」と振り返ります。

                    斬新なデザインで人気もあり、利用客増を期待して9両編成で登場させたのでしょう。
                    ただ、183系がデビューした時はグリーン車を組み込んだ9両編成でしたが、高速道路の整備と高速バスの台頭で利用客が減少。
                    グリーン車を無くして編成の短縮化も行われました。
                    その状況を考えると、役員さんのコメントのように、255系は9両編成をもてあますことになったのでしょう。
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                    • 大五郎
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                      しおさい、さざなみの臨時便が、どこからどこまで行くのか、運行ルートなども、重要な情報が抜けている。記者としては失格だ。
                      返信0件
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