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話題の新世代“軽EV”兄弟「eKクロスEV」は残クレで買うのがおトクな理由＆試乗インプレもお届け
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三菱と日産では新型軽EVの位置づけが異なっている
5月に正式発表された三菱自動車の軽EV「eKクロスEV（イーケークロスイーブイ）」に公道試乗することができました。軽EVのメインステージとなる市街地でじっくり乗った評価と、開発者など三菱自動車の“中の人”に聞いた話を元に試乗レポートをお送りします。

まず気になるのは、姉妹車といえる日産「SAKURA（サクラ）」との関係でしょう。NMKVという両社のジョイントベンチャーによって企画され、三菱の水島工場（岡山県）で生産されるのは、どちらも変わりません。

話題の新世代“軽EV”兄弟「eKクロスEV」は残クレで買うのがおトクな理由＆試乗インプレもお届け

しかし、商品企画は両社で大きく異なります。

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文：carview! 編集部
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    バッテリーの耐久性が高くなったと言っても、V2Hを常用するとゴリゴリ痛めるのでその辺は覚悟がいると思う。
    その意味では残価設定で乗り捨てるほうがお得かもしれない。
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    三菱の軽自動車はいいね！ コンパクトでデザインが洒落てるし、運転してて楽しいよ！👍
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