現在の国産車のなかでは希少な存在となってしまったFR（フロントエンジン・リアドライブ）のクルマ。しかし、ひと昔前にさかのぼってみると、それこそスポーツカー＝FRという公式が成り立つほど充実なラインナップを誇っていた。その最大の魅力は操舵輪と駆動輪が分かれていることからハンドリングのバランスが良く、クルマをコントロールする楽しさが存分に味わえることにあった。
ここでは、そんな楽しさを味あわせてくれた名車と呼ぶに相応しいFRモデルとともに、FFでありながらもFRと張り合った（張り合っている）モデルを紹介したい。
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みんなのコメント
FFハイパワーになるとトルクステアになるし、ラフなアクセル操作はできないから腕を磨くにはいいかもな