サスペンションや骨格の部品配置をゼロベースで再構築！新世代のクルマづくりを実現したダイハツ「タント」

ダイハツ『タント』　軽自動車編「知っておきたいクルマカタログ2020」

ダイハツ『タント』 1,243,000円（税込）～

2003年11月の発売当時、軽自動車では最長となる2,440mmのロングホイールベースに加え、全高が1,725mmというスペックで「スーパーハイト系」なるジャンルを確立した初代モデル。

その2代目では、軽自動車初のピラーインドア「ミラクルオープンドア」を実現し、続く3代目では両側パワースライドドアを採用。

2019年に登場した4代目となる現行型では、「ミラクルオープンドア」を生かした新しい使い方「ミラクルウォークスルーパッケージ」を実現し、使い勝手の良さをさらに向上させている。

ダイハツの新世代のクルマづくり「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」による第一弾モデルとなる4代目は、サスペンションや骨格の部品配置をゼロベースで再構築したプラットフォームを新開発。

関連情報
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/

※記事中のデータ等は2020年7月現在のものです。

文／土屋嘉久

クルマは走らせてナンボ！をモットーに、どんな仕事にも愛車で駆けまわる日々。クルマのほかにもグルメやファッション情報、また小学館Men’s Beautyでは、男性に向けた美容・健康法、化粧品情報なども発信。

Comments

近所の小学生のガキ供が2件並んだペンシルハウスそれぞれに停まってる黄色のタントを指差して、「だっせー同じ色の軽が並んでる。笑」と言ってたのが忘れられない。
確かに金はないかも知れんが、いったいどういう教育受けてんだ？笑

新世代かどうか知らんが、見た目が古くさい上にダサいせいで、先型の中古市場が高騰してるっぽいけど大丈夫？