EVでもHVでもないのに急速充電口のついたハイエースが登場！

停車時に電気を使うためのバッテリーを積んでいる

東京ビックサイトで2017年1月18日（水）から20日（金）まで開催される「第9回オートモーティブワールド」内にある「EV・HEV 駆動システム技術展」ではフロントフード内にチャデモ（CHAdeMO）のコネクターがつながったトヨタ・ハイエースが登場した。

チャデモとは、EV（電気自動車）の急速充電方法のひとつで、日本国内を中心に展開している規格。現在日本国内に7200基、海外に6600基を超えるチャデモ方式の急速充電器が設置されている（2017年1月時点）。

そのチャデモ充電口を持つトヨタ・ハイエースを出展したのは、高効率なNMG発電システムを開発し災害電源車やTV中継車などを手掛ける東洋電産、そして、特殊作業用自動車（電気自動車用移動急速充電車 給電車 非常用電源車）の企画・開発・販売などを行なうモビリティプラスの2社。

2社の共同ブースで、それぞれのハイエースが展示されている。ともに電動化しているわけではなく、走行中などエンジンを掛けている際にジェネレータで発電した電気をバッテリーに貯め、停車時にその電気を使用するというコンセプト。その発電で間に合わない分を、急速充電器からの給電で補おうという仕様である。

6kWhのバッテリーを搭載した東洋電産のハイエースは、日産リーフに使われている電動エアコンを流用し、停車時にバッテリーの電源でエアコンを使うというコンセプト。まだ製作したばかりの状態で、コントローラー類をもっとコンパクトにしたいという。

もう一台のモビリティプラスの4.4kWhのバッテリーを搭載した車両は、エアコンプレッサーなどを使うタイヤサービスカー仕様となっている。こちらはすでに稼働している車両で、今回チャデモ充電口を新たに設けている。

この仕様をさらに進化させれば、キャンピングカーのベース車としての活用もあるかも!?