猛暑のクルマトラブル常習犯 お金をかけないでバッテリーがダメになるのを防ぐひと工夫とは

　真夏日が続き、人間にとってもクルマにとっても危険な暑さが続いている。こうした猛暑のなかで、クルマのトラブルが一番多いのはバッテリー関連だ。

　2020年8月8日～8月16日のお盆期間中にJAFのロードサービス出動理由を見ると、1位は全体の28.96％となる過放電バッテリーで1万7237件、2位はタイヤのバースト/パンク、エアー圧不足で全体の18.8％、1万1237件。3位は破損/劣化バッテリーで4083件、全体の6.86％。1位と3位を合わせたバッテリー関連のJAF出動回数は全体の35.8％にも達している。

Comments

文章校正してないのかなあ？なんか同じ内容が何度も何度も出てきて頭がくらくらしそうだ。

長過ぎる。
バッテリーのトラブルの最大の元凶は、アイドリングストップじゃないの。
アイストが、登場する前まではバッテリーなんて、メンテナンスフリーで10年くらい持ってた。
それまで、一回の走行でセルモーター一度だけ回せばよかったのに、信号のたびにセルモーター回してたらそりゃバッテリーも、劣化激しくなるわ。