目先の数値よりも10年後を見据えて考えなければならない
クルマの環境性能を図るうえで、ウェル・トゥ・ホイール(Well to Wheel=油井から車輪まで)や、ライフ・サイクル・アセスメント(LCA=資源採取からリサイクルまで)を検証し、評価すべきという。
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たとえば、エンジン効率を高めるSKYACTIVを開発し、実用化したマツダは、ウェル・トゥ・ホイールで試算すると、最高の熱効率を実現したエンジンと、電気自動車(EV)の二酸化炭素(CO2)排出量はほぼ同等になるとの見解を示した。
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みんなのコメント
じゃあ真っ先に東京都庁のそばに作れよ。話はそれからだ
結局現状でも電力足りてないですよね
これがbevが増えたらどうなるか