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製造から廃棄までを考えるとEVの「CO2排出量」は少なくない！　それでも電動化を進めるべき理由とは
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　目先の数値よりも10年後を見据えて考えなければならない

　クルマの環境性能を図るうえで、ウェル・トゥ・ホイール（Well to Wheel＝油井から車輪まで）や、ライフ・サイクル・アセスメント（LCA＝資源採取からリサイクルまで）を検証し、評価すべきという。

航続距離の短さなんてネガじゃない！　ガソリン車じゃあり得ない電気自動車のメリット４つ

　たとえば、エンジン効率を高めるSKYACTIVを開発し、実用化したマツダは、ウェル・トゥ・ホイールで試算すると、最高の熱効率を実現したエンジンと、電気自動車（EV）の二酸化炭素（CO2）排出量はほぼ同等になるとの見解を示した。

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    ＞＞トリウム熔融塩炉という方式は、たとえば東京都庁のそばに建設しても心配はない

    じゃあ真っ先に東京都庁のそばに作れよ。話はそれからだ
    返信4件
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    7
  • 違反報告
    何か電力自由化でバカ高い請求きた記事見たんだけど
    結局現状でも電力足りてないですよね
    これがbevが増えたらどうなるか　
    返信1件
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