15秒限定の加速装置付き！ カワサキが原付二種EV「Z e-1」を101万2000円で1/13発売、補助金は最大58万円！

カワサキ初の電動スポーツバイク

カワサキモータースジャパンは、カワサキ初の電動スポーツバイク「Z e-1」を2024年1月13日に発売すると発表した。価格は101万2000円で、ニンジャe-1と同様にCEV補助金を受けられる。さらに東京都の場合は+46万円の東京都電動バイク普及促進事業補助金も交付されるというから見逃せない。

400ccクラス並みのスタートダッシュを誇るパワーユニット搭載

カワサキは、ニンジャe-1とともに「Z e-1」の発売日と価格、スペックを正式発表した。9月の世界同時公開から10月には欧州など一部地域で発売、さらに日本でも年明け早々に発売されることになった。

車体はニンジャ400／Z400をベースとしており、パワーユニットも400ccクラス並みの4.1kg-mという最大トルクを0-1600rpmで発揮。最高出力12ps/2600-4000rpm。そして車両区分を決定づける定格出力は1.33psだ。

Z e-1はストリートファイター系のデザインが特徴のネイキッドモデルで、Z400をベースとした車体ながら車重はわずか135kgに収まっている。ライディングモードはECO／ROADの2種類があり、航続距離は53km（ROADモード・60km/h定地走行）。前進／後進が可能なウォークモードを実装するのも電動バイクならではだ。

最高速度はECOモード時:62km/h、ROADモード時:85km/hだが、eブーストを仕様するとそれぞれ71km/h・100km/hに強化される。

eブーストは右手元のスイッチで起動するシステムで、15秒間限定で加速力を強化するというもの、静止時／走行時ともに起動可能であり、信号待ちのスタートダッシュや走行中の追い抜きなど“もう一押し”のパワーが欲しい時に役立ってくれることだろう。

2個搭載する専用のリチウムイオンバッテリーは重要11.5kg/1個で、バッテリー1個あたりの充電時間は、0％→100％のフル充電で約3.7時間、20％→85％の部分充電で約1.6時間。20％→100％で約3時間。充電方法は、(1)バッテリーを搭載したまま、 (2)取り外して専用ドック使用、(3)取り外してドック不使用の3通りがある。

価格は101万2000円と発表され、東京都に住民票がある場合は、CEV補助金12万円、東京都電動バイク普及促進事業補助金46万円が交付され、計58万円の補助金で実質車体価格は43万2000円に。その他の地域でCEV補助金のみとなる場合は89万7000円になる。

Z e-1［2024 model］ のスタイリング

―― Z e-1［2024 model］

―― Z e-1［2024 model］

Z e-1［2024 model］ のスペック

―― 車名Z e-1型式ZAD-NX011A全長×全幅×全高1980×730×1035mm軸距1370mm最低地上高170mmシート高785mm装備重量135kg原動機種類交流同期電動機定格出力1.33ps（0.98kW）最高出力12ps/2600-4000rpm最大トルク4.1kg-m/0-1600rpm変速機なし動力用バッテリーリチウムイオンバッテリー×2個60km/h定地走行時の電費54Wh/km航続距離53km（ROADモード、60km/h定地走行値、1名乗車時）キャスター/トレール24.4°/93mmタイヤサイズ前100/80-17タイヤサイズ後130/70-17ブレーキ前φ290mmディスク+2ポットキャリパーブレーキ後φ220mmディスク+2ポットキャリパー価格101万2000円色メタリックブライトシルバー×メタリックマットライムグリーン発売日2024年1月13日　

Comments

[ビタミン欠乏症]

行ったら帰れんどころか目的地に辿り着けないぞコレ

[mer********]

嫌なら買わなければいいのに。新しい事に挑戦しようとするカワサキさんのチャレンジ精神は素晴らしい。文句ばっかり言って何もしない奴らのせいでEVの分野でも中国に先を越された。技術はまだ未熟でもどんどん攻勢をかけて行った結果が今出ている。