輪留めは物理的なブレーキであると共に気もちのブレーキとしても重要！ 輪留めがプロドライバーの意識を高めていた

　この記事をまとめると

■トラックの「輪止め」の役割について詳しく解説

■停車中のトラックが動くのを防ぐことができる

■外さずに発進してしまうと弾き飛んでしまうこともある

　停車中のトラックが動かないようにするためのアイテム

　日々、わたしたちの暮らしを支えるために駆けまわる物流トラックたち。

　大手運送会社の小型トラックが個人宅への配送をするため、狭い住宅地を走る光景は毎日のように目にする。そんな彼らが納品などでトラックから離れる際、フロントタイヤに三角形状の「モノ」を噛ませているのを見たことがないだろうか。なかには、運転席のドアハンドルなどと紐で結ばれることもあるその「モノ」は、一体どのような役目を果たしているのだろう。

　その謎めいた三角形状の「モノ」の正体は、輪止めとよばれるアイテム。読んで字のごとく、輪（タイヤ）を止めるためのモノである。ほかにも手歯止めや車止め、車輪止めなどの呼ばれ方が存在しているが、無人のトラックが道路のわずかな傾斜やトラブルなどで動きだしてしまわないように、活用されているのだ。

　近年では、トラックでもAT化が進んでいるため、Pレンジにギヤを入れてあれば車両が動いてしまうということはないに等しい。MT車であっても、サイドブレーキさえ引いておけば動かないと考えるのが妥当だろう。しかし、プロとはいえドライバーも人間である。ましてや1日に何十件も配達するようなケースであれば、数日の間に1度ぐらいミスが起きても不思議ではない。

　時間に追われる業種でもあるため、ドライバーの気の緩みや焦りが勝ってしまうこともあるだろう。また、外部から予期せぬ力が与えられてしまうこともある。他車にぶつけられた場合などでも、自車が動き出さないような策を講じていれば、被害を最小限で済ますことができるのだ。

　万が一、無人のトラックが動き出してしまえば、とても大きな事故へと発展してしまう可能性が高い。住宅路であればなおさらで、市民を巻き込んでしまうことになりかねないのだ。世のなかに、絶対大丈夫ということはない。法的には輪止めの装着は義務付けされていないが、そのようなさまざまな理由から、輪止めを徹底する運送会社が増えているのである。

　安全確保やドライバーの意識向上に寄与

　それは無人のトラックが動かないようにするという物理的な理由があるのはもちろんだが、ドライバーの意識向上のために徹底している会社も多い。安全管理を徹底させるという狙いも込めているのである。

　そんな輪止めであるが、ときとして危険な凶器へと姿を変えることもある。それは荷役作業などを終えたドライバーが、輪止めを外すことなく乗車してしまうという場合だ。輪止めとはいえ、もちろん完璧なものではない。そもそも自然にかかるわずかな力で車体が動き出さないようにするものであるため、アクセルを踏み込むなどの激しい負荷に耐えられるようなシロモノではないからだ。

　輪止めというものは、宅配ドライバーであれば運転席側のフロントタイヤに噛ませる傾向にある。それはもちろん、ドライバーの利便性を考慮したものだ。基本的にふたつでワンセットとなっているため、タイヤの前後に噛ますのだ。

　そんな輪止めを噛ませたままでトラックを発進させたら、どうなるか。

　輪止めにはそのような大きな力に耐えられるような構造ではないため、最悪の場合は勢いよく弾き飛んでしまうのだ。そんな凡ミスを防ぐために運転席側のフロントタイヤに輪止めを噛ませ、かつ弾け飛ばないようにふたつの輪止めを紐で結び、その紐をドアハンドルなどと結ぶドライバーが多いのだ。そうすることで、悲惨な事故を未然に防ぐように努めているのである。

　どのような仕事でもいえることであるが、慣れから生じるヒューマンエラーは大きな被害を引き起こしてしまいがち。熟練だから手を抜きたくなる気もちもわからないでもないが、ほんの些細な気の緩みが取り返しのつかない事態を招いてしまうことにもなりかねない。キャリアはもちろん重要だが、そのような万が一に対する対策ができてこそ、真のプロだといえるだろう。

Comments

[reg*******]

大手運送会社では輪止めの使用を徹底させていることがほとんどであり、中には通勤に使う自家用車にも敷地内では輪止めの使用を義務付けているところもある。
特に一運行の中で何回も乗降を繰り返し、そのたびに必ず輪止めをする宅配便や配送業のドライバーは大変そう。

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しゃがんだりして大変そうだから、ワンタッチで装着<->解除ができるようなのができるといいね