走りか？ それとも実用性か？ 日本が誇る軽オープンスポーツはどっちが魅力的か

　ダイハツコペンは2014年6月、ホンダS660は2015年3月にそれぞれデビュー。大量生産大量消費の上に成り立っている日本のクルマ界にあって、数が見込めなくても作り続けられている貴重種と言える。

　平成初期のホンダビート、スズキカプチーノ、オートザムAZ-1が形成した軽スポーツカーの平成ABCトリオほどの盛り上がりではないにせよ、ともにオープンで3気筒ターボエンジンを搭載するダイハツコペンとホンダS660は、日本のスポーツカーファンに応える愛すべき存在である。

　それぞれ登場から時間の経っているモデルではあるが、当記事では2台を比べてみた。

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2020年1-8月　販売累計
コペン　　　１７５９台（ﾀﾞｲﾊﾂ販売分）
コペン　　　１１５９台（ﾄﾖﾀ販売分）
計　　　　　２９１８台
Ｓ６６０　　１８６０台


ホンダ関係者の負け惜しみが痛々しいですね。

税金等含めた維持費が安い、地方なら通勤車としても使える、手軽にオープンエアを楽しめる...でコペン。でも価格もそれなりなので、少しプラスすればロードスターのも手が届く。
S660は走りはいいでしょうけど、オープンを楽しむ場合は解放感には欠けますね。
結局これは好きな方を選べばいいだけ。