ついに富士スピードウェイへ！手作りの6輪F1タイレルP34を追え！Vol.4

運営元：旧車王
著者　：お杉

■富士スピードウェイに並ぶ2台のレーシングカー今回、タイレルが富士スピードウェイでのイベントにて展示されるとの情報を得て、現地に向かった。

メインコースで行われていたK4-GPのパドック内の特設ブースに展示されていた。

そこには、タイレルとGP 935の2台が展示されていた。

このGP 935は、なんとスズキのカプチーノをベースとしたカスタム車両であった。

展示会場となったK4-GPとは、軽自動車の耐久レースの名称である。

そのため、ベースが軽自動車であるGP 935と並んでの展示となっていた。

今回、GP 935を制作された方のお誘いによって、この富士の地でタイレルも一緒に展示する運びとなったのだった。

■進化を続けるタイレル前回、タイレルは76年日本グランプリでのシェクター仕様に進化をとげていたことをご報告したと思う。

今回、新アイテムと更なる機能美を備え、進化をとげていた。

新アイテムとは、ジョディ仕様のヘルメットである。

1976年に日本初のF1グランプリが開催された際、ジョディ・シェクターが被ったヘルメットデザインが再現されている。

機能としての進化点は、チェーンカバー・エアクリーナーボックスカバーの追加である。

タイレルの心臓部はスズキのバイク、ハヤブサである。

そのため、駆動系はチェーンを用いている。

今回装着されたチェーンカバーは、走行中にチェーンが破断した際、飛散防止のために取り付けられたとのこと。

今回は展示のみで、走行することはなかったが、今後走行する機会が増えることを見据えた進化であった。

筆者としては、走行する姿を目にする機会が増えることが、今から楽しみである。

安全のために用意されたカバーも、ただの無機質なモノではないところがこだわりを感じて止まない。

カバーとはいえ、曲線美を纏った形状で制作されていた。

この流線形の形状も、もちろん綿引氏の手によって、一から叩き出して生み出された唯一無二の一品なのだ。

エアクリーナーボックスカバーについては、テーマである76年シェクター仕様を彷彿とさせるデザインとなっている。

カバーをすることで、走行時に異物を吸い込んでしまうリスクを防ぐことができる。

メッシュの奥に、ファンネルが見える点が非常に心をくすぐられる。

■タイレル制作 前進のきっかけ製作者である綿引氏にお話を伺っていたところ、タイレル制作が大きく前進したきっかけについて、知ることができた。

昨今のコロナ禍による、外出自粛がきっかけとのことだった。

それまでは、休日はご家族と外出する機会が多かったそうだ。

しかし、緊急事態宣言の発令に伴い、外出する機会がなくなってしまった。

そこで、休日の空いた時間を利用して、工房にてタイレルの制作に勤しまれた。

今回のように、イベントを行える機会が増えたタイミングで、タイレルは多くの人々の前に姿を現したのであった！

今回の展示に際して、ご子息もご一緒に参加されていた。

ご子息もクルマが好きとのこと。

富士スピードウェイの隣にできた、富士スピードウェイホテル内「富士モータースポーツミュージアム」(https://fuji-motorsports-museum.jp/)へ親子で見学に行かれたそうだ。

タイレルのみだけでなく、家族サービスも抜かりはなかったのであった(笑)。

■GP 935もこだわりが凄かった今回、隣に展示されたGP935についても、気になる読者は多いだろう。

このGP 935は冒頭で触れた通り、90年代にスズキから発売されていた「カプチーノ」がベース車両となっている。

驚くべきことに、ボディサイズから普通車にはなっているが、ナンバー付きの公認車両なのである。

そのため、公道を走行することが可能となっている。

この車両は、今回K4-GPに参戦されているチームが制作している。

「きっと、プロのレーシングチームなのだろう」と、お話を伺うまでは思っていた。

しかし、チームメンバーの方々は、趣味でレースに参戦されているとのことだった。

チームとして発足してから歴史は長いが、普段は各々本業があるとのこと。

レース活動の延長線上で、GP 935を制作されたそうだ。

今回GP 935は出走車両ではなかったが、レース参戦用の車両を別に用意して挑まれていた。

そのマシンはスバル ヴィヴィオ。

旧車王ヒストリアとしては、ドンピシャな年代の車種であった。(笑)

■K4-GPとは？今回、タイレルとGP 935が展示されたイベントのK4-GPについても触れたいと思う。

K4-GP（https://k4-gp.com/）は「軽自動車で多くの人にモータースポーツを楽しんでもらおう」という趣旨のもと、夏と冬の年2回、耐久レースが開催されている。

初心者からレース経験者まで、ともに楽しめることを目的とされている。

車両制作・改造は参加者の意思を尊重して、レギュレーションの範囲内で自由に行うことができる。

また、車両クラスも細かく設定されており、多くのカテゴリーに分かれている。

そのため、普段街で目にするクルマからレーシングカー顔負けのボディメイキングをされたマシンまで、バラエティに富んでいる。

混走する形で、出走台数127台と想像以上に多いことにも驚いた。

だが、軽自動車のみのため、コースが狭い印象はなかった。

レースと聞くと、MTのイメージがあると思う。

しかし、K4-GPではATやCVTのクラスも設けられている。

レギュレーションに合致していれば、普段乗っているクルマでの参戦も可能となる。

事実、帰宅時に高速道路で、参戦車両が自走で帰路に就いているところに遭遇した。

興味を持たれた方は、一度ホームページを覗いてみてはいかがだろうか？

■巴自動車商会/カスタムビルド＆レストア WATAHIKI 店舗情報住所：〒310-0912 茨城県水戸市見川3-528-2
TEL：TEL/FAX 029-243-0133
URL：http://cbr-watahiki.com
お問い合わせ：http://www.cbr-watahiki.com/mail.html

●綿引氏のYouTubeチャンネル"cbrwatahiki"「アルミのイオタ」および「タイレル P34」の製作風景も紹介されています
https://www.youtube.com/user/cbrwatahiki/featured

■Special Thanks!K4-GP：https://k4-gp.com/

[ライター・カメラ/お杉]

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たいれる