SUVばかりの日本メーカーとラインアップ重視の海外メーカーのクルマ造りの違い

　同じコンポーネントを用いながら異なるボディー形状を持つ。かつて日本の自動車メーカーはこのようなクルマ造りを行なってきた。しかし、販売を重視するあまり、売れないクルマはカタログから消え、クーペ、コンバーチブル、ステーションワゴンは消滅しSUVばかりになってしまった。だが、フルラインアップを揃える海外メーカーは真逆だ。価格や性格が似ているが形状が違うクルマは多い。

　今回、『クラウン』でクロスオーバーを皮切りに、スポーツ／セダン／エステートが揃うというので、クロスオーバーと同じ価格帯のSUVをレクサスからセレクトした。

　メルセデス・ベンツやBMW、アウディ、プジョー、シトロエン、ボルボでもセダン／ワゴン／SUVは同じコンポーネントで造られている。しかも、売れなくても生産し続ける。理由は「客がいれば少数でも造るのが、メーカーの役割」だと考えているから。選択肢が増えれば増えるほど、クルマ選びも楽しくなる。

BMW『320d XDrive Touring M Sport』

756万円

BMW『X3 XDrive 20d』

790万円

取材・文／石川真禧照

※本記事内に記載されている商品やサービスの価格は2023年8月31日時点のもので変更になる場合があります。ご了承ください。

Comments

[ttt********]

伝統を大切にしたら「古臭い！」
新しさを求めたら「伝統を大切にしていない！」

要は悪いとこしか見ないつまらん人はどこにでもいるわけでほっとけば良い。

[yui********]

貧乏ジャパンは軽自動車だけ作っとけば良いのだ