「圧縮比」は、スペック表の「内径×行程」の次の欄、もしくはセットで記載されています。それはシリンダーの容積と密接に関係するからでしょう。
たとえば、シリンダー容積が900ccで燃焼室容積が100ccのエンジンの場合だと、圧縮比は「900＋100=1000：100」、すなわち「10：1」になります。近年の市販バイクの4ストロークエンジンの場合、圧縮比はおおむね「8.0：1」～「14.0：1」で、けっこう幅があります。
ホンダ「CB4X」発表 CBR650Rのエンジンを搭載した斬新なコンセプトモデル
エンジンは空気とガソリンを混ぜた混合ガスを圧縮し、爆発・燃焼することでパワーを生み出します。
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みんなのコメント
カムシャフトのオーバーラップ角が大きくて混合気の抜けが
多い代わりに高回転まで回したい時は圧縮比を上げないと
実質的な圧縮圧力が下がってしましますので。
使用回転数と圧縮比はバランスシートだと思いますね。