ランボルギーニにとって12気筒エンジンは創業以来の伝統となっている。そしてV10エンジンにも強いこだわりを持つが、それでも電動化は避けて通れない。しかし、うれしいことに新世代のフラッグシップにはなんと12気筒エンジンが積まれていた。(Motor Magazine2023年9月号より)
ランボルギーニの電動化戦略「ディレツィオーネ コルタウリ」
これまでは、純粋な内燃機関であるV12気筒エンジンを搭載したアヴェンタドール、V10エンジン搭載のウラカン、そしてV8ツインターボエンジンのウルスと、ランボールギーニは基本的にこの3本柱がラインナップの中心だった。
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みんなのコメント
第一回目のミーティング終わってまだ見積もり来てないけどベース6600万、オプションてんこ盛りで8000万前後と見た。
カーボン外装は今のところ選択不可、カーボン内装は標準、ホイールはフロント21インチは早い者勝ち的な存在になってるとか。